Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Hello 
après de nombreux déboires et plusieurs opérations effectuées pour la remise en route de mon 380 gt ( merci aux membres du forum pour leur aide et le partage de leurs connaissances ) je dois m'avouer vaincus ... je n'arriverai pas seul a remettre en route ma moto .
il me faut l'aide d'un pro ou d'un passionné . 
c'est pourquoi je recherche une personne compétente dans ma région  ( gard ou Vaucluse ).
Maitre Fly est malheureusement trop loin pour moi ; mais je suis sure que d'autres membres compétents existent dans des contrés voisines.
je jette donc cette bouteille à la mer .
merci  :help:
cyril

demande à JP83 http://www.vintagebike83.fr/

Sur quel sujet bute-tu ?

DAN a écrit : demande à JP83 http://www.vintagebike83.fr/

yes j'ai vu  , merci DAN ,  200 kms ... c'est pas le bout de monde mais si je peux trouver plus prêt ... 

laurent4663 a écrit : Sur quel sujet bute-tu ?

allumage ... j'ai posté pas mal sur ce sujet .. et malgré  des étincelles sur les trois cylindres qui se produisent au bon moment  , une rampe refaite à neuf et nickelle , une essence qui arrive bien , et un allumage newtronic.. Nada , elle ne veut pas démarrer( plus , car j'ai fait une fois 4 kms avec pour un galop d'essais  ) . je l'ai apporté chez un mec à Avignon qui m'a pris pour un bleu .. l'a gardé 2 mois pour ne pas y toucher ...je l'ai récupérer aujourd'hui .. le mec avait fermé boutique , paumé ma RMT ... etc etc . du coup je recherche quelqu'un de serieux dans ma région et qui s'y connait en ancienne .

Perso :
Moi je ferais peut être des kilomètres mais j irais voir Fly
C est pour moi un VRAI PROFESSIONNEL 

Quand on voit le « mal » qu il se donne pour nous trouver des pièces et pour nous dépanner chaque fois qu on lui demande quelque chose ou qu’on  lui soumet unproblème ... ça vaut le coup de faire des kilomètres 

Neuf ou ancien, un moteur c'est un moteur, ton 2T, s'il est mécaniquement en état (joints spi, cylindres pistons, culasse) je ne parle pas du reste que je considère fonctionnel, doit se mettre en route.

La base pour qu'il démarre, c'est:
De l'air et qu'il l'aspire
De l'essence, dans ton cas 3 carbus et qu'il l'avale.
Un allumage bien calé et qui procure de belle étincelles bleues

JP26 a écrit : Perso :
Moi je ferais peut être des kilomètres mais j irais voir Fly
C est pour moi un VRAI PROFESSIONNEL 

Encore faut-il que son planning lui permette !

Thierry.

Tu es sur de l'ordre des bobines?
Si les bobines ont étés précédemment démontés puis remontés, mais pas dans le même emplacement que l'origine la moto ne démarrera pas.
Je m'explique si tu respectes la couleur des fils des bobines et que ta bobine de droite se trouve a gauche ou au milieu ce ne démarrera pas.
Le fil noir, c'est la bobine de droite
Le jaune noir, c'est la bobine du centre.

Laurent a écrit : Tu es sur de l'ordre des bobines?
Si les bobines ont étés précédemment démontés puis remontés, mais pas dans le même emplacement que l'origine la moto ne démarrera pas.
Je m'explique si tu respectes la couleur des fils des bobines et que ta bobine de droite se trouve a gauche ou au milieu ce ne démarrera pas.
Le fil noir, c'est la bobine de droite
Le jaune noir, c'est la bobine du centre.

arff , j'ai déjà vérifié ... j'avais lu le  post à ce sujet sur l'allumage accent .
mais bon je pourrai tout de même re regarder . merci Laurent 

Sur Marseille, je crois qu'il y a Robi.
Il avait fait un post sur une renovation de 550. Essaye de le contacter au travers du forum. Il a l'air de bien se debrouiller. 

Salut cyril1971,
tu as essayé à la poussette ou avec une perceuse en bout de vilebrequin ?

Bjr Joseph 
Non ça je n’ai pas testé ...

La poussette, éventuellement, la perceuse j'éviterais et surtout en mode percussion :hihi:

Surtout pas en mode percussion, tu risques de décaler l'allumage..