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TR 750 X11: la fin d'une énigme

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jmasse
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TR 750 X11: la fin d'une énigme

Messagepar jmasse - 15 mai 2019, 12:35

Cette énigme concerne la Suzuki TR750 que nous avions exposé aux Coupes Moto Légendes à Dijon en 2014.
Cette moto nous avait été gentiment prêtée par Seventies Motos de Chateaudun pour l'exposer sous notre chapiteau en compagnie de ses congénères Suzuki 3 cylindres 2 temps.
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D'après les rumeurs cette moto était une ex Pat Hennen qui aurait couru à son guidon au cours de la saison 1975.
Pour l'anecdote cette moto étant à vendre, en plaisantant nous avions soumis l’idée que notre club Suzuki Triples Club de France puisse la racheter, mais cela aurait eu pour conséquence de multiplier par 40 le prix de la cotisation pour les membres ! :ouah:

Lors du salon Moto Légendes de 2017, cette Suzuki était présente à la vente aux enchères Ozenat à un prix beaucoup plus raisonnable mais malgré cela le prix de réserve ne fut pas atteint.

Et ce fut une bonne surprise que de la retrouver au sein de la collection Écurie Gérald Motos lors des Coupes Moto Légendes 2017 (N°40)
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Enfin, épilogue lors de la Sunday Ride Classic le week-end dernier, nouvelle surprise, la TR 750 de Gérald avait changé de robe et retrouvé ses couleurs d'origine, celles du team Suzuki Heron GB et était affublée du célèbre  N°7 de Barry Sheene !
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L'explication par Gérald Armand lui-même:
Cette Suzuki n'était pas seulement estampillée ex Barry Sheene comme beaucoup de répliques, mais bien authentifiée par Martin Oxborn (team manager Suzuki Heron GB de l'époque) grace à ses N° de chassis et moteur et des détails précis qu'avait fait son écurie en 1975. Cette TR 750 a continué son service chez"GB Héron" en 1976  recevant les silencieux d'échappement (que nous avons avons démonté pour la remettre en conformité 1975).
La moto a été revendue ensuite à l'écurie Wilkinson en écosse.
Début des années 1990, cette moto a été retrouvée par un négociant français.
En 2017, elle est rachetée par l'Ecurie Gérald Motos afin de la remettre en état. Avec un très gros travail (surtout sur le moteur et l'électricité qui étaient à l'état d'épave), l'authentique TR  de Barry Sheene retrouve le circuit du Castellet qu'elle avait délaissée lors du Moto Journal 200 de 1976.

Voilà donc une histoire qui finit très bien grâce à la passion de Gérald et de ses acolytes de l'Ecurie Gérald Motos qui nous permettent d'entendre et de voir à nouveau rouler cette moto mythique pour nous, membres du STCF.

Merci au forum http://www.pit-lane.biz/et en particulier à Gérald Armand et à Gilles Nard pour la vidéo

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Jacques
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laurent4663
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Re: TR 750 X11: la fin d'une énigme

Messagepar laurent4663 - 15 mai 2019, 20:05

Bel épilogue :merci:
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jim
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Re: TR 750 X11: la fin d'une énigme

Messagepar jim - 16 mai 2019, 07:51

moi j'ai vu le moteur demontè de cette machine impressionant.....! visserie tout titane ...boite 6...barillet perçè ......rien que le remontage de l'embrayage c'est quelque chose.......!!!!!! :sueur:
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Faut pas mollir !!!!! :pop2: :gaz1: Membre du STCFImage

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daniel
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Re: TR 750 X11: la fin d'une énigme

Messagepar daniel - 16 mai 2019, 11:30

entre la 1ere photo et la dernière le frein AR est passé de gauche à droite
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Suzuk76
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Re: TR 750 X11: la fin d'une énigme

Messagepar Suzuk76 - 16 mai 2019, 14:36

super boulot ?

merci jacques pour ces renseignements 

quand je vous le dit que les 75 sont les plus rapide LOL  :beu1:
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jmasse
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Re: TR 750 X11: la fin d'une énigme

Messagepar jmasse - 16 mai 2019, 17:06

daniel a écrit : entre la 1ere photo et la dernière le frein AR est passé de gauche à droite
C'est surtout le sélecteur qui est passé de droite à gauche ! :danse:
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