40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Image Pas la bouffe, hein.
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jacques68
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - 30 mars 2018, 16:34

Dernier message de la page précédente :

suite:
je n'ai rien posté depuis un moment car les travaux  que j'ai attaqués ont duré longtemps; décapage dérouillage du bac à batterie/boîte à outil/tôle porte accessoires électriques;
tout ça était assez corrodé par la faute d'une batterie qui a dû faire des siennes et comme les tôles sont soudées par point avec des interstices entre les tôles, il a fallu laisser agir l'acide pour être sûr de tout éliminer puis passage à l'époxy (encore un petit ponçage avant la couche de finition);
en même temps nettoyage des pièces chromées dont je peux faire refaire le chromage des 2/3 car celui qui m'avait fait le boulot il y a 20 ans est un vrai gougnaf: le chrome pèle alors qu'il n'y a pas de rouille dessous  donc à priori un dégraissage entre le cuivrage et le chromage non fait;
et puis pour complèter, j'ai attaqué la réfection des faisceaux: déjà 3 de faits
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mais je suis arrêté sur le faisceau principal par la gaine de 15mm: plus personne n'a ça sur Mulhouse, alors merci le net mais je n'en aurai que début de semaine prochaine et j'ai fabriqué un ersatz de pièce pour l'indication de rapport engagé, n'ayant trouvé personne pour me prêter une pièce pour en faire une aux cotes de la pièce d'origine; c'est pile poil au contour du voyant sur le boitier et à la partie éclairante de l'indicateur et ça marche!!
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à suivre
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jacques68
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - 20 avr. 2018, 19:10

je n'ai plus rien publié depuis fin mars car j'ai été absent du 6 au 15 avril pour cause de déménagement de mon fils aîné qui est allé de Tours à Niort, ce qui m'a fait coller 1800 km de plus à la FJR!!!
en rentrant, j'ai récupéré ma gaine en 15 mm de diamètre, dont j'ai mis un morceau sur la colonne du voyant de point mort, le soufflet caoutchouc d'origine étant cuit archi cuit et j'ai pu finir de remonter le tableau de bord: voici les vues recto et verso
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J'ai reçu aussi ma housse de selle et donc j'ai attaqué la réfection de celle ci;
au chapitre des bonnes surprises: la mousse est en très bon état;
au niveau de la tôle c'est moins bien, car il y a 2 fissures, une de chaque côté à resouder (je pense que je vais braser à l'argent car à l'arc, la tôle est un peu mince et je n'ai pas envie de faire une cata); par contre, il y a bien un peu de rouille mais superficielle, donc ça devrait le faire;
photos: la selle entière avant démontage
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la tôle une fois démontée, pile et face
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et l'une des fissures
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ce soir, le dessous est complètement désoxyder, l'extérieur partiellement;
à suivre
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jacques68
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - 28 avr. 2018, 16:34

mon achat du jour (à gauche) en comparaison avec la mienne (à droite):
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - 01 mai 2018, 16:16

j'ai enfin fini de dérouiller la tôle de selle et remis en forme au niveau des cassures;
c'est prêt à souder et je compte y mettre des petites pièces de tôle de renfort;
j'ai un copain soudeur qui vient après demain et qui va me conseiller
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - 16 mai 2018, 19:36

en attendant de recevoir tout de qui est dehors, je me suis attaqué à la nouvelle culasse au moulage plus qu'imparfait: suppression des bavures de moulage en tout genre;
voici le côté droit traité:
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et le côté gauche et le compartiment central, non traités:
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on voit bien les restes d'évents de coulée et moins les décalages de moule qui font qu'il y a des vilains reliefs sur les ailettes difficiles à supprimer complètement sans affaiblir la matière;
par ailleurs, on sent bien sous la lime qu'il ya du sable en surface de l'alu et évidemment, tout ça va retenir crasse et huile et ça sera donc difficile à nettoyer...
par contre, même avec l'aide de la Dremmel, c'est un saint boulot: c'est très long et l'arrière est pareil que l'avant
à suivre
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar j-l08 - 17 mai 2018, 06:44

Le boulot de fou , bon courage jacques  . 
Sur mon 550 " les bavures " sont presque inexistantes . 
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Là, si je penche plus je tombe ! :gaz1:

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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar suzukgt - 17 mai 2018, 09:42

Personnellement, je préfère conserver comme à l'origine :

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Thierry.
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Le tambour, c'est la musique que j'préfère ! :ye1: Trésorier du STCF Image
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacquesdu57 - 17 mai 2018, 09:58

C'est certain, si l'on veut  se conformer à l'origine, il faut laisser les bavures qui étaient normales à l'époque. 
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - 17 mai 2018, 16:33

oui mais pour l'entretien, pardon!!! et puis quand je vois les bord se culasse plein de stries de lime à grosses dents, je suis désolé, mais ça m'arrache les tripes: qu'estce que c'est laid!!!
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar DAN - 17 mai 2018, 18:19

oui, mais les tripes qu'est ce que c'est bon
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Poussez pas derrière CLIC ICI MON AMI et là CADEAUX

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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - 17 mai 2018, 19:34

ça c'est vrai, on est d'accord!!
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - Hier, 10:16

arrivage du jour, en direct du japon pour les kits de bielle
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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar laurent4663 - Hier, 20:48

C'est bôoooooooooo!!!!!!!!! :nkl:
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A plus, Laurent. Membre du STCFImage

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Re: 40 ans, elle doit rouler à nouveau ( GT 550 M )

Messagepar jacques68 - Hier, 21:51

oui et même pas trop cher: les 3 bielles, avec les manetons, les roulements de pied et de tête de bielle, et les rondelles de calage pour 200 €
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