Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Pour info, les soufflets vendus sont de T500, sauf erreur de ma part. 
C'est vrai qu'à première vue, ils se ressemblent.
Mais en y regardant de plus près, tu verras que le col inférieur est plus long sur le T500, mais c'est surtout à l'intérieur que la différence est la plus importante, notamment la lèvre de fixation sur les bras de fourche (J'espère me faire bien comprendre).

T500 :




GT 750 :



Thierry. 

Alternative soufflet 12 spires
Pas des Nos , mais refabrication.
Ca peut valoir le coup
https://www.ebay.co.uk/itm/291134515854 ... 2Fn7ah6QQl

jeronimus76 a écrit : Alternative soufflet 12 spires
Pas des Nos , mais refabrication.
Ca peut valoir le coup
https://www.ebay.co.uk/itm/291134515854 ... 2Fn7ah6QQl

Pour moi, c'est pour du T500.
A vérifier, mais je crois qu'on a déjà abordé le sujet en 2019.

Thierry. 

Un des soufflets de fourche (gauche 12 spires) sur ma GT 750 J vient de se fendre sur une spire.... :pluie:
Pas très gênant, sauf l'esthétique...


Finalement, où trouve t-on de "bons" soufflets de fourche aujourd'hui ?
Outre que le changement de ces soufflets ne doit pas être vraiment une partie de plaisir, je n'ai pas envie du monter du "cochonium" chinois pour être obligé de rechanger dans quelques mois...!

A la limite, je m'interroge sur les vertus du "scotch américain" de bonne qualité pour rattraper la fente...? :cquoi:

Merci de vos avis.

FX si les 12 spires sont (quasi) introuvables en neuf, on arrive encore à trouver les 8 spires, si tu n'es pas un fanatique de l'origine à tous prix.

Thierry. 

Ça se recolle très bien avec de la colle à pare-brise, de même que les caoutchoucs de repose-pieds ou autres. Inconvénient, le temps de séchage de 12-24h si on veut que ça soit solide.

Pareil que JP03, il faut enlever le tube, c'est pas la mort.