Concernant ton analyse , je te rejoins et de ce que je peux en retenir , c'est la différence de machine dans les séries . Il est certain que sans argent , ce type de manif ne pourrait avoir lieu , ça reste un busines tout comme le salon .
Le circuit de Dijon est très sécurisé , mais certains se sentent pousser des ailes et roulent au dessus de leur niveaux lors de ces démos .
Statistiques: Posté par j-l08 — Aujourd’hui, 08:19
]]>
Statistiques: Posté par pims — Aujourd’hui, 07:55
]]>
La suite en MP
Statistiques: Posté par Thlar — Aujourd’hui, 07:38
]]>
J'ai couru en coupe Kawa et national et on était 30 au maximum sur la piste avec des machines similaires et des conducteurs habitués à l'exercice : c'était déjà pas triste mais j'ai des souvenirs grandioses de Dijon-Prenois.
Alors, avec ce que tu décris, plus la météo pluvieuse c'est fatalement inroulable.
Statistiques: Posté par pims — Aujourd’hui, 07:10
]]>
Merci également à Christian, fidèle à sa gentillesse tout au long du week-end.
Pour ceux que ça interresse, je vous donne mon avis de jeune puceau en la matière car j'ai pu voir la face cachée de la lune, à savoir le côté des participants et mon avis est partagé.
Je vais essayer d'être impartial en vous confirmant que c'est une trés belle expèrience et je n'ai pas de regret.
Je vais être cache, cette manifestation est une boîte à fric, plus il y a de participants, plus c'est rentable, plus c'est n'importe quoi et plus la philosophie d'une réunion de motos anciennes disparait peu à peu.
1 300 motards, c'est du grand n'importe quoi. Accepter des séries avec des motos de 20 ans d'écart c'est de la tuerie et je vous parle même pas des cafés racer qui tourne pour la deuxième année.
Au niveau départ sur la pite lane, c'est la chaine comme chez RENAULT, départ toutes les 20 minutes, 5 tours de circuit et on rentre.
sauf que cette année et à cause du mauvais temps, il n'y a jamais eû autant de drapeaux rouges.
Je suis parti dans ma série, j'ai fais un tour de "chauffe" bout de ligne droite, 3 motos au tapis, on rentre au bercail, on attend....pour rien et on rentre pour laisser la place à la prochaine série.
Bref, sur 6 roulages, j'ai fais plus ou moins 10 tours de circuit, à 200 euros par motos et 1300 euros le box, ça fait chère le tour.
L'organisation est parfaite, la sécurité au top, le personnel génial, rien à redire sur tout ça mais trop de motos, trop de différences de production dans certaines séries.
Et surtout, trop de pilotes qui sont là.....pour piloter et non pour faire de la présentation de leurs machines et c'est dommage.
Imaginez, j'ai roulé en Yamaha RD 400 avec des FZ/FZR/GSXR et j'en passe.
Je dis pas qu'il faut faire de la parade à 60 km/h pour admirer les chromes de nos anciennes mais là, je trouve que c'est un peu de la roulette russe.
Pour confirmer ce que je dis, regardez les séries d'avant 70 ou d'avant guerre, pas de problème de chute, ou presque pas et pourtant faut y aller sur certaines machines!!!
Aprés, ça reste mon avis et je ne voudrais pas que ce genre de manif ne soit que axé sur les vielles machines et sur les non moins vieux pilotes mais....je ne m'y retrouve pas.
Niveau GP, j'ai trouvé le plateau assez bon avec notre Ago, Saron, Rigal, Cecoto et autre....franchement, par rapport à l'année passée, c'était mieux, franchement mieux.
Le temps n'y était pas et ça a fait aussi la différence, mon copain est tombé avec clavicule cassée, 3 côtes cassée et avant bras cassé, il a été opéré aujourd'hui et j'ai une grosse pensée pour lui.
Bref, voila mon avis. Il vaut ce qu'il vaut, l'âge compte aussi dans ma synthèse je pense mais ça ne reste que mon impression.
A bientôt.
JCT
Statistiques: Posté par JCTOT57 — Hier, 23:31
]]>
Salut JCT, les Marzzo sont à 50€ plus les fdp, il faut que je les pėse pour avoir le prix Mondial Relais .
Merci de ton intérêt.
Cc. je suis ok pour les acheter.Merci de ton intérêt.
tu me contacte en MP pour les adresses et règlement avec port.
Je suppose qu'ils sont fontionnels car ils ont l'air en trés bon état niveau ésthetique.
Antraxe de 320 je pense ??
Merci pour ton retour pour finaliser la vente
bien à toi
Jean-Claude
Statistiques: Posté par JCTOT57 — Hier, 22:41
]]>
]]>
Statistiques: Posté par Thlar — Hier, 12:31
]]>
Statistiques: Posté par Gouss — 30 mai 2024, 19:41
]]>
Aurais-tu un carter de pignon de sortie de boîte de 750 par hasard ?
Lequel, le petit ou le celui fixé sur les carters principaux ?Si c'est le petit, j'en ai 2 comme sur la photo ci-dessus.
Si c'est l'autre j'en ai un mais il a la même maladie que beaucoup, il est cassé sur le dessus.
Thierry.
Statistiques: Posté par suzukgt — 30 mai 2024, 17:37
]]>
]]>
]]>
combien le carter gravé
Tu cherches un carter de 380 ou de 750 ?Le carter gravé est pour une 380.
J'ai bien un carter de 750 mais avec sticker pour les séries L et après.
Thierry.
Statistiques: Posté par suzukgt — 30 mai 2024, 14:01
]]>
]]>
]]>