Le coin commérage du forum.
En principe y'avait rien à faire dessus, mais sur ces motos c'est comme les vieux, y'a toujours des bricoles qui merdouillent
Donc en vrac :
- 1 pneu avant craquelé
- Les ressorts de roue libre
- Huile de boite / nettoyage boue de fond de carter, remplacement bouchon de vidange
- 1/2 litre d'huile par terre, quand on remplit sans avoir remis le bouchon de vidange
- Dérouillage de la cloche d'embrayage
- Manchons de carbus qui se déboitent => solution trouvée à base de silent-blocs qui poussent sur les manchons, sous les caches latéraux ça se voit pas
- Remplacement des ressorts d'embrayage par des ressorts de 550
- Un vrai joint de carter
- Rondelle d'étanchéité du câble de compte-tour sur le carter
- Re-taraudage d'une fixation de cale-pied
- Echappements : remplacement joints de collecteur, remise à l''origine des boulons de collerettes, retaraudage et helicoil sur deux des fixations sur les cylindres, joints toriques d'étanchéité des jointures entre pots (joints de 3mm)
- Remplacement du joint spi de PSB, et le PSB lui-même
- Quelques retouches de peinture
- Un rétro origine marqué d'un truc japonais que j'ai oublié
- Resserrage d'une batterie de boulons, dont celui de roue arrière tout lâche et sans goupille
De l'essence, de l'huile, du Gaz et Powaaa
chui trop content demain va faire beau
GT750 '76 
