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pion de carbu

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pion de carbu

Messagepar gil73 - 03 oct. 2018, 08:27

Salut ,
Voila c'est fait , en retraite depuis hier , le temps de pouvoir enfin réaliser mes projets est arrivé !
J'ai commencé à remettre en état la 380 ce matin , alors déja 3 anomalies détectées :
1) une fuite au niveau de la bride d'échappement cyl. droit ( résolu : un goujon avec de la matière niveau cylindre qui empêchait la bride d'aller à fond et de serrer le joint ). 
2) la batterie en fin de vie , peut on installer une batterie sans entretien ?
3) J'ai découvert le pourquoi de mes ennuis de moteur au treffen : le pion du carbu gauche est sorti de son logement ( sans tomber à l'extérieur ) d'ou je pense le boisseau tournant : le blocage en accélération , le manque de puissance , la consommation ... :grrr:
Avez vous eu ce problème ? comment avez vous bloqué ce pion ? faut il le faire pour les trois carbus ?
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Re: pion de carbu

Messagepar suzukgt - 03 oct. 2018, 09:09

Maladie bien connue sur tous les premiers modèles.
J'ai bridé tous les pions de guidage de toutes mes 3 cylindres à la cyano.
Depuis, plus de souci.

Thierry. 
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Re: pion de carbu

Messagepar suzukgt - 03 oct. 2018, 09:20

Pendant que j'y suis, pour la bride d'échappement :
Ce n'est pas elle qui écrase le joint mais le pot lui-même.  Il faut au contraire un jeu d'un mm entre la bride et le cylindre, et c'est le serrage des gougeons qui permettent l'appui du pot sur le joint.

Thierry 
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Re: pion de carbu

Messagepar GT550K - 03 oct. 2018, 15:38

Salut,
Tu peux installer une batterie sans entretien...mais qu'il faudra entretenir.
S'il y a un bouchon, il faut vérifier que le niveau de liquide soit au dessus des plaques sinon tu en rajoutes (eau distillée).
Pour ce qui est des guides de boisseaux, je les ai tous matés.
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Re: pion de carbu

Messagepar JP03 - 03 oct. 2018, 17:47

Moi itou pour les pions sur ma J, un point de colle et roule ma poule...
JP
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Re: pion de carbu

Messagepar gil73 - 05 oct. 2018, 08:32

Merci des réponses , on y retourne ! :nkl:
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Re: pion de carbu

Messagepar gil73 - 08 oct. 2018, 16:17

remontage et essai hier et ... pas concluant du tout !
Pour l'échappement : la bride touche maintenant le cylindre et n'appuie pas sur le joint , j'ai démonté les autres échappements et surprise la portée entre bride et joint est plus épaisse de 3 mm que sur l'échappement droit d'ou la fuite ( huile sortant de façon importante ) solution : rajouter un joint ?
La 380 démarre très mal à chaud , ne tiens pas le ralenti ( vis de richesse dévissées de 1 tour 1/4 ) , en dessous de 3000 t/mn pas de puissance , elle ' s'engorge ' et puis tourne très bien après dans les tours .
Je vais changer les bougies ( NGK ? ) nettoyer les carbus ( méthode citron ? pas d'ultrasons ! )
Je dois changer les joints de culasse plus embase cylindre car légère fuite sur cylindre gauche : dispo chez Suzuki ? et vérifier les pistons ,segments , cylindres , j'ai un léger 'cliquetis' côté droit .
Enfin les échappements étant démontés j'ai entendu des bruits en les bougeant ( morceaux de calamine ? )
Et je vais changer pour de l'huile minérale car trop de fumée .
Donc grosse révision prévue .
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Re: pion de carbu

Messagepar suzukgt - 08 oct. 2018, 17:16

Tu n'as pas lu mon commentaire !

A quoi ça sert que Du gros se décarcasse ?

Ta bride ne doit pas toucher ton cylindre, tonnerre de Brest !

Thierry. 
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Re: pion de carbu

Messagepar jeronimus76 - 08 oct. 2018, 18:17

J'ai pas beaucoup mieux comme photo.

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Re: pion de carbu

Messagepar jeronimus76 - 08 oct. 2018, 18:50

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Re: pion de carbu

Messagepar jeronimus76 - 08 oct. 2018, 18:52

Les collerettes sont a dévisser de un,deux , voir trois tours du pot pour éviter qu'elles touche le cylindre.
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Re: pion de carbu

Messagepar suzukgt - 08 oct. 2018, 19:12

Et comme ça, c'est-y pas mieux ?

2 vidéos signées Bibi :








Pour les bruits de pots en les secouant, c'est sans doute des cloisons baladeuses.

Thierry.
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Re: pion de carbu

Messagepar ludo51 - 08 oct. 2018, 20:03

Si ta moto engorge à bas régimes et ne tient pas le ralenti , vérifie tes hauteurs d'aiguille ....
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Re: pion de carbu

Messagepar jeronimus76 - 09 oct. 2018, 05:10

Parfait ta vidéo Thierry.La c'est très clair.
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Re: pion de carbu

Messagepar gil73 - 10 oct. 2018, 09:46

Merci des réponses et des vidéos très instructives . On est plus sur pion de carbu mais je continue sur ce post !
Les échappements : j'apprends deux points importants , la rondelle entre platine et cadre ( inexistante sur droite et gauche sur ma 380 , pas de cassures sur les pots  :sueur: , la collerette a un pas de vis  : :koi1:  même pas vu ! il suffira de la dévisser tout simplement !
Les bougies : j'ai un dilemme ( sur 380 J et K : NGK B-8ES , après : NGK B-7ES source OLDSUZUKI ) alors votre avis ?
Je vais commander des kits carbu , les joints culasse , embase cylindre , bougies chez OLDSUZUKI que pensez vous de ce fournisseur ?
J'ai démonté les culasses , cylindres et encore des surprises : culasse gauche non serrée ( les écrous se sont desserrés à la main ! d'ou fuite sur les plans de joints culasse et embase évidemment   :grrr:  
La calotte du piston droit est huileuse contrairement aux autres pistons ( peut-être à cause du gicleur de ralenti bouché sur ce cylindre ? )
Un petit morceau de calamine est tombé d'un transfert sur ce cylindre , je pense au cliquetement dernièrement .
Enfin une question : faut il de la laine de roche pour entourer les chicanes d'échappements , d'origine ?  
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