Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

 Après la mesure du squish, j'ai fait d'autres mesures: 1-  périphérie des pistons en PMH / face sup. bloc cylindre : 0,67 à 0,70 2- mesure du volume des "dômes" ou chambre de combustion de la culasse avec de l'eau jusqu'à la limite de débordement  avec seringue + pipette labo :           ...

Voilà j'ai fait les mesures de squish comme préconisé et mesurées au micromètre. Ca va de 1,07 à 1,25 mm avec joint culasse Origine.  (cyl 1 adm 1,25 echpt 1,22 // cyl 2 adm 1,07 echpt 1,10  // cyl 3 adm 1,17 echpt 1,20. En fait l'alésage/cylindre est à 71 mm et l'alésage des 3 chambres va de 68,8 à...

Eh bien voilà, tout devient clair, au moins j'ai appris quelque choses d'intéressant et important. Merci à vous tous pour ces explications techniques. :mer1: J'ai vu des tutos qui montrent comment mesurer ce squish avec du fil d'étain de 2 mm (je ne comprenais pas trop le fil à plomb) . J'imagine qu...

Non mais t´inquiètes pas , je le prends pas mal. J´ai fais de l´usinage dans ma lointaine jeunesse et j´aime bien comprendre les choses. Je pose des questions et je m´appuie sur l´expérience des membres du forum et la tienne que je respecte tout à fait. D´ailleurs sans tes infos/conseils et les DVD,...

Bon, j'ai pas tout capté, c'est pas mon métier c'est vrai, mais j'aime bien comprendre les choses et surtout les limites technologiques à ne pas dépasser (ex: limites de rectif. de culasse), c'est pourquoi je posais la question.
Donc pas de valeur limite "connue" sur la hauteur de l'alésage.

Squish ? kezako ? 
J'ai un joint de culasse origine métallique.

Salut Fly,
La photo est la culasse, il y a un petit alesage juste au dessus de la chambre. La hauteur de cet alésage diminue avec les rectifications, c´est la question.
Quelle hauteur en neuf et quelle limite?

Bonjour, Suis acheteur d'une culasse bon état et pas "excessivement" rectifiée pour redonner une passe si besoin. Connaissez-vous la hauteur origine et limite rectification de la partie cylindrique  qui borde la chambre d'explosion (voir photo) Merci  https://suzuki-gt-triples-et-twins-deu...

Bonjour Fluky, et merci de ton aide .
Ca sent pas bon le démontage , Ya plus d'espoir de sauver la pièce ?

Salut, j'ai déposé le module indicateur et testé :
Fil orange + batterie , fil blanc/noir - batterie, le 8 est tout allumé .
Idem en connectant en plus 1 des 5 broches du connecteur à la masse => 8 est tout allumé, aucun changement !!!!
je déduis que le contenu électronique est Hs ?

Oui je comprends bien, 1 fil à la masse doit correspondre à "x" bâtons actifs correspondant à la vitesse/fil.
Le soucis est que l´indicateur est tout allumé "8" même si le connecteur est débranché !!! 
Je vais sortir l´indicateur et refaire le test séparément.

Ha oui c´est interessant !
Est ce que ça peut se dépanner ? 

Salut Fly, c'etait quoi la photo ?

Dommage dommage !!
C'est quoi le contenu ? le mode opératoire pour réparer ?? :merci:

Bon, j'ai repris le mode opératoire de Fly ( 06 août 2017)  pour tester toute la ligne sélecteur -> indicateur . Résultat, le cablage est ok, le sélecteur boite est ok, et l 'indicateur indique toujours un "8" quel que soit le plot du connecteur dans le phare mis à la masse (déconnecté du ...