Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Bravo et Merci Pat!!!!

Il ne faut pas se laisser marcher sur les pieds......

Kenavo!!

Bonjour, je suis passé à votre magnifique showroom, je me suis présenté, et fait la connaissance de JP3, et d’autre membre du club dont je ne me rappelle plus les pseudos.
Perso, je ne suis pas venu avec mon GT380, mais avec ma Honda CXE650, car je suis aussi au Club du Cxtwinning depuis plusieurs années, et je viens le vendredi pour monter le stand du club (plus petit que le vôtre) et tout ranger le dimanche soir, un sacré bazar a tout caser dans le fourgon et sa remorque.

Je suis passer devant ton stand, a cet endroit des clubs.....c'est le pole Honda :lol:
Tu as raison c'est le vrai bazar en matos pour les coupes
...Pat

gilles a écrit :Super Pat comme toujours  :bis1:

Ta lettre est très bien aussi ,en espérant une réponse de LVA rapide,est surtout sans augmentation de la participation

Ca n'a pas tarder, coup de fil en personne aujourd'hui de LVA suite a mon courrier d'hier
Nous sommes rester très courtois malgré l'envi...... disons ....de dérapé ...mais je sais fermer ma bouche quand il le faut :lol:
J'en ai profiter pour lui exposé les problèmes que les clubs tout comme le public rencontre sur le circuit
 sur les sanitaires qui sont très peu nombreux et surtout le container a ordure qui est rester désespéramment plein durent deux jours
seul les sacs poubelles étaient enlevé deux fois par jours
et puis bien sur le sujet qui fâche, les 20 eur supplémentaires a partir du sixième véhicule a deux roues
il sont conscient de la ...boulette... et me promette de rectifié le tir pour 2017 
ca a du bon de rester sur la vigie 24/24 et faut battre le fer temps qu'il est chaud...... je ne lâche rien

....Pat

Voila, c'est fini !!
Cette neuvième édition du village GT organiser par le  Suzuki Triples Club de France c'est parfaitement déroulé
Et c'est bien sur grâce a vous tous qui avez fait le déplacement pour y participer
Au plus fort de la manifestation  le samedi,  61 participants inscrits et près de 29 machines en exposition dans le chapiteau et en extérieur
je comptabilise toutes les cylindrées
de la 125 GT 185 GT aux 750 GT les 550 GT les T500 les 850 et 1000 GS et bien sur les belle 400 KH et 750 H2 Kawasaki des membres du STCF
Le vendredi matin a notre arrivé vers les 5h45 sur la zone de rétention des participants
 j'ai réveiller notre ami Jim qui était déjà sur place dès le jeudi soir, excuse moi Jim d'avoir interrompu ta courte nuit
Mais ci le chef est réveiller tout le monde doit être debout :mdr:
puis c'est l'entrée sur le circuit, le cortège de fourgon s'ébranle et pour une fois dans la discipline vers leurs emplacements respectifs





Pour nous c'est toujours le même endroit depuis maintenant 7 ans,
les deux premières années nous étions plus haut avec moins de place d'où ma demande de déménagement a cet endroit des clubs
l'emplacement est verdoyant et relativement plat, en début de gondole et en bord de piste, que demander de mieux !!
La journée du vendredi est consacré au montage,  les petites mains du STCF s'affairent pour dresser les barnums, tirage du câblage électrique et la déco du stand, banderoles, drapeaux et comptoir pour l'accueil au public
chacun a sa tache et sait ce qu'il doit faire en travail de montage
tout s'imbrique dans la bonne humeur, 13h00 coupure pour allez déjeuner au paddock et l'après midi est consacré aux finitions
Vers les 17h00 phifi a sorti sa batterie de cuisine et a commencer la cuisson des ingrédient pour la super paella du soir
un régal pour les papilles, paella plus que réussi malheureusement je n'ai pas de photo de la préparation car j'était occuper ailleurs
Maintenant place aux photos fini le blabla .......... installez vous confortablement ....attention....ACTION






Samedi matin, Fabrice fait vibrer le trois cylindres de sa superbe  GT750 Martin pour aller faire sa série
cette machine a rencontrer un vif succès durant les trois jours.......... il y a de quoi !!
Une superbe préparation, partie cycle et motorisation, plus rien a voir avec un moteur de GT 750 de série
La c'est une bête de course, a ne pas mettre entre des mains inexpérimenté










 









La c'est du sérieux,  JP signe le chèque de son inscription pour le rassemblement GT de Puivert les 17.18.19  JUIN prochain
Je ne l'ai surtout pas déranger dans son élan de générosité :lol:  
Et rentre ton ventre quand je te prends en photo  :hihi:








Cette année les petites cylindrées étaient a l'honneur ..... 125 GT et 185 GT
Incroyable comme ses petites GT on du succès au près du public !
Un seul regret c'est qu'il n'y est pas eu cette année de GT 380 en expo et seulement une seule GT 550
l'an prochain on fera mieux !!









Les incontournable Kawasaki Triples 750 H2 présentent tous les ans au STCF
Motos des membres du club et elle viennent toutes par la route :nkl:








Le Président est fier de vous les gars
 quand je regarde cette sublime présentation  de motos des Seventy'S et l'agencement du stand
je me dis que nous sommes une super équipe au GT Triples  :nkl:











Une belle prépa de notre ami Dom
Base de GT 750 A,  coque secdem modifiée, fourche de zephyr, roue alu a rayons, frein arrière a disque avec bras alu
Tête de fourche de GS 1000 S, guidon semi plat pour une bonne conduite sur route
sous la coque, le réservoir d'essence d'origine est toujours en place cela permet une étanchéité totale
c'est discret, c'est très bien fait,  du très beau travail









La c'est du lourd
GT 750 K 1973 entièrement restaurée par JP, première sortie pour cette GT
Magnifique restauration, rien ne manque tout est a sa place,
les pattes de phare sont pour le moment chromés pour permettre de rouler
les pièces peintes vont être positionnée sous peu cela va permettre d'être en configuration totalement d'origine
Sauf peut être pour les emblèmes de caches latéraux  :lol:  c'est vrai que ceux de la J sont quand même  sublime !!
 

Certains membres du STCF sont venus par la route avec leurs anciennes :nkl:
Je fait allusion a Jean Pierre avec sa 750 J qui viens du centre de la France et bien sur les Kawa-Boys Anglais et Parisiens
Il viennent chaque année en groupe par la Nationale, ils partent le matin de région Parisienne pour arrivé le vendredi soir vers les 20h..
Cette année la 400 KH a fait des misères a son proprio Anglais
Un serrage et un roulement de sortie de boite desserrer  et JP sur sa 750 H2 n'avais plus de phare avant (lumière)  :grrr:
rien ne les arrêtent ses Anglois, après une bonne nuit réparatrice
le samedi matin démontage des cylindres a l'ancienne devant le chapiteau et la messe est dite, segment cassé, que cela ne tienne
Ils ont tout prévu même les pistons de rechange avec segments ....
....................................ses gars la sont vraiment incroyables,  ils ont la foi ............................
le soir la 400KH  tournais de nouveau sur ses trois cylindres 
nous on aurais appeler l'assistance, eux non ils répare sur place et roule ma poule,
je tire mon chapeau a cette équipe de vrai motard qui chaque année sont parmi nous pour faire la fête
malgré que cette année elle a été sévèrement gâchée.......... JP,  tu en parlera si tu en as le besoins
je ne m'autorise pas a prendre les devants par respect pour toi et nos amis Anglais 

.......Pat

Voici maintenant la logistique du STCF en place
tout est prévu et penser a l'avance pour accueillir dans les meilleurs conditions chaque participants au Village GT Triples de Dijon
le chapiteau en structure semi rigide, les tables et les bancs sont loué par le club et le montage est effectué par la société a qui loue le chapiteau
tout le reste est porter par  divers membres du club ce qui permet d'être totalement autonome durant trois jours
seul les repas sont commander chez le traiteur du circuit pour plus de confort,
 les petits déjeuners et les divers breuvages  sont amener par le club et offert a ses adhérents
le campement a une zone réservé entre la piste et les barnum pour l'installation des toiles de tente
ce qui nous permet (pour les retardataires comme moi) de nous réveiller avec une douce musique de cylindres plus bruyant les un que les autres des 8h30 l'or des premières séries ....arrrrrrrr que c'est bon !!!!
Tout ca vous donne l'envie de venir nous rejoindre...... alors vous savez ce qu'il vous reste a faire pour 2017 :lol:
Prendre la carte du STCF et participer a la fête ensemble
..........Pat

juste une précision, les britishs viennent du sud de l'Angleterre le vendredi matin, tunnel sous la Manche, Calais, Région parisienne puis Dijon par les petites routes environ 650 kilomètres le vendredi et un départ le jeudi matin pour certains qui viennent du Nord du Royaume -uni.

vraiment superbe .toujours aussi beau ce stand .vous mérité une coupe chaque année . :nkl: :nkl: :nkl:

Bravo les STCF boy's comme toujours à la hauteur de l'évènement. :pouce:
Merci Pat pour le reportage photo et ton implication auprès de LVA :mer1:

Merci Pat pour ce superbe reportage ! :bis1: 

On y ressent toute ta passion et ton amour des choses bien faites !
Merci aussi pour ton implication dans le "combat" que tu mènes face à l'organisation en notre nom et celui des autres clubs,
grâce à toi nous allons gagner et pourrons continuer à partager tous ces bons moments à Prenois.

Président à vie, on t'aime :bo1: 

A bientôt

Jacques

Merci pour les photos !

L'un de nous s'est tué en venant vendredi dernier
Paul CHENNEY dit Cheno sur son 400 S3
Il était du côté gauche de la route quand il a heurté une voiture. Son cœur s'est arrêté et les secours pourtant très efficaces n'ont pas réussi à le relancer. C'était à Turcey juste après Verrey sous Salmaise.
Il laisse une femme Karen et deux filles. C'était un joyeux drille et un super compagnon de route.


Chris qui a fini dans le fossé n'a rien et le pire est que les deux motos n'ont pratiquement rien car ils ne roulaient pas vite.

mon dieu, quelle tristesse !

Merci JP pour la photo de . Cheno
Je pense bien à toi , à Chris et à Andrew.
A bientôt. 
Richy

JP et les copains anglais, je vous embrasse

steph56 a écrit :dan je croyais que tu avais perdu ce magnifique b a.

c'est le chien de Didier qui voyage dans la remorque derriere la goldwing