Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Prêtes à être chargées



Tout est rentré, le camion est plein

Amusez vous bien les loulous.
Yves.

Week-end riche en rebondissements.
Partis de La Mure où nous avions un beau ciel bleu, nous arrivons sur le circuit dont le paddock est trempé, il y a une accalmie, nous commençons à monter le camp.



Elle sera courte, le camion est transformé en restaurant



En fin d'après-midi, nous sommes installés au sec, mais les essais libres de 18h sur piste mouillée, donc pas pour nous.



On roule vendredi à 11h30 pour nos premiers essais libres.
Au 3ème tour, à la sortie du 180°, Lolo2 s'immobilise, il pense à un serrage, c'est beaucoup plus grave






C'est terminé pour lui, il devient spectateur, à moins que.....

J'ai un moteur Neuf qui n'a jamais tourné au garage, je me l'étais préparé au cas où, seulement, il faut faire l'allez-retour.





On insiste lourdement, Lolo et Sandra partent, pendant ce temps on démonte




J'appelle des potes de La Mure; Mickael, il se rend au garage et prépare dans un carton tout ce que je lui demande, Claude, qui est dans sa maison de campagne à une vingtaine de kilomètres de là, prendras le relais et acheminera les colis jusqu'à Voiron, pour Lolo2, c'est 2h de gagnées, l'entraide à parfaitement fonctionné, ils devraient être sur place vers 20H.

18H35 nous effectuons la deuxième et dernière séance, puis relax en attendant



Et........





Comparatif



On continue quand même et mangeons un bout



Ensuite, transformation des meubles, la table sera à la hauteur



On redescend ensuite


Il est tard



Nous continuons jusqu'à 1H30, ensuite

On reprends à 7H après avoir englouti un café et

https://www.youtube.com/watch?v=Cc-kTUF ... e=youtu.be

Mais nous ne sommes pas au bout de nos peines, en montant en température, on découvre deux fuites identiques sur les culasses par deux goujons, on commence à perdre espoir si près du but, les qualifs sont à 10H25 en pré-grille.
Il faut attendre que le moteur refroidisse, j'utilise des joints cuivre et les écrous borgnes remplis de pâte à joint
Niveau, mise en marche, hourra, ça fonctionne , Lolo2 roulera, sans les flancs de carénage, pour voir.
Les consignes sont simples, ce moteur est en rodage et nous effectuons environ 8/9 tours, donc 4/5 tours à 8500/9000, 2 en montée progressive les derniers à fond.

Bilan sur 42 pilotes:

Kiki        37 en 2'20"255
Lolo2      38 en 2'21"523
Lolo        40 en 2'27'221
 
Pas terrible, la fatigue nous joue des tours, et on verra ce soir, la finale 1 est à 19H30.
Pas de chance pour Lolo2, l'indicateur de température est monté à 100°, manque d'eau dans le moteur, mais pas de trace de fuite, c'est bizarre .
Re-remplissage à froid, re-mise en route, à chaud, fuite sur deux goujons de fixation du cylindre inférieur (droit), serrage de l'embase à bien plus que le couple, ça fonctionne

Finale 1 avec les meilleurs temps:

Lolo2     28 en 2'16"001
Lolo       32 en 2'18"905
Kiki       35 en 2'26"903

Finale 2:

Lolo2     28 en 2'13"156
Kiki       30 en 2'16"082
Lolo       32 en 2'17"769

Une course que je fais avec Kiki, avec des possibilités de lui faire des freinages, mais dans l'avant dernier tour, mon pneu avant décroche dans le 180°, le temps de me reprendre il a pris une avance confortable.
Perso, moins bien que l'année dernière ou j'avais roulé en 2'14"084, mais la hanche droite me rappelle souvent à l'ordre.

Pour finir, ce fut un superbe Week-end, malheureusement endeuillé par une effroyable tragédie.
Je ne l'ai que croisé sur le paddock, sincère condoléance à sa famille et proches.

Quel we! faut en vouloir... :bis1:

Robert Doron était le patron d'Aulnay moto pièces