Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Belle balade (3 GT 550 et 1 H2 ) dans les Flandres avec un arrêt au pied du mont Cassel , chez notre ami Jacques et ses petites merveilles dans son garage ...1100 kms de balades en 3 semaines avec la 550...faute de Gt 750 ....

ta photo est top 

désolé , j'ai un petit bug ; je n'arrive pas à mettre d'autres photos ...ou c'est toujours la même qui sort ....on verra demain .Je roule beaucoup avec la 550 car j'étais en panne d'amortisseurs sur la J ....une bonne nouvelle , je viens de recevoir  deux amortisseurs NEUFS( d'origine ) de 750 J à caches longs évidemment ....

j ai acheter des hagons et je trouve que c est parfait de toute façon il fallait changer les amortos les koni etaient completement mords

vient de rentrer dans sa chaumière , une K5 , dans un bon jus , moto de sa jeunesse.

j aime bien les deux japonaises au fond 

il y en a une troisième à la place du carbu....

steph56 a écrit: j ai acheter des hagons et je trouve que c est parfait de toute façon il fallait changer les amortos les koni etaient completement mords Je confirme pour les hagons TB rapport qualité prix

les brits lors du treffen roulaient en Hagon et pour avoir discuté avec eux, ils en étaient très contents..

effectivement je m'en souviens .Ils me plaisaient bien mais j'ai eu le choix entre plusieurs solutions ...et pour moi , seul l'origine compte...même si la tenue de route est peut être moins bonne ...je suis habitué comme cela( avec ma cb 125 S , j'ai été gâté mais j'aimais bien !) et de toute manière je roule normalement . Et , il faut être logique , si je voulais du frein , de la tenue de route etc , j'aurais acheté une moderne ....j'ai eu une BMW 1100R..elle avait tout cela ...je l'ai gardée un an tellement je m'ennuyais...

husson73 a écrit: steph56 a écrit: j ai acheter des hagons et je trouve que c est parfait de toute façon il fallait changer les amortos les koni etaient completement mords Je confirme pour les hagons TB rapport qualité prix le prix est pas mal non plus ?

Je roule en Hagon depuis Moto-Légende 2009, achetés et montés à Dijon.Il n'existait en stock alors, que le modèle à corps noir, mais ils existent aussi en chromés, je les trouvent très ressemblant à l'origine.Je confirme également la différence de tenue de route entre des amortisseurs vieux de 33 ans et les Hagon puisque j'ai roulé sur circuit avec les deux montes.

Tu penches, là, ou c'est la route qui est inclinée????

HARRY a écrit: Tu penches, là, ou c'est la route qui est inclinée???? Le circuit de Dijon n'est fait que de dévers