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Problème de charge de batterie sur une gt 125 1979
Problème de charge de batterie sur une gt 125 1979
Bonjour à vous les fans de Suzuki gt une petite question si on peut m’aider :lol: j’ai un problème de charge de batterie sur ma petite gt 125 1979 elle va nickel quand la batterie est chargée puis ne va plus quand elle est vide 🥲 si vous avez des conseils merci à vous
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- Pat
- Roca750
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Re: Problème de charge de batterie sur une gt 125 1979
1° Soit la batterie est HS donc elle ne tient plus la charge
2° le circuit de charge lui même qui est peut être défectueux, (alternateur)
3° cellule redresseuse ou régulateur HS
4° ou bien les prises sous le cache latéral remplis de graisse
apparemment ta batterie se vide en roulant donc voir ses 4 points ci dessus
2° le circuit de charge lui même qui est peut être défectueux, (alternateur)
3° cellule redresseuse ou régulateur HS
4° ou bien les prises sous le cache latéral remplis de graisse
apparemment ta batterie se vide en roulant donc voir ses 4 points ci dessus
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Re: Problème de charge de batterie sur une gt 125 1979
Première chose à regarder, l ampoule avant, sa puissance!!!!
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Re: Problème de charge de batterie sur une gt 125 1979
:pouce: Merci à vous
PS un modo : Thierry , il faut utiliser les smiley du forum , pas ceux de ton smarphone. C'est le deuxième que je retire.Attention , le Dan va frapper............. :grrr:
PS un modo : Thierry , il faut utiliser les smiley du forum , pas ceux de ton smarphone. C'est le deuxième que je retire.Attention , le Dan va frapper............. :grrr:
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Re: Problème de charge de batterie sur une gt 125 1979
Salut Thierry as tu trouver le soucis? Je rencontre le même problème sur ma GT 125 X4 de 80
Elle se vide a vue d'oeil même moteur allumé et haut dans les tours, j'ai déjà essayé un autre redresseur sous la selle, pareil
Merci
Elle se vide a vue d'oeil même moteur allumé et haut dans les tours, j'ai déjà essayé un autre redresseur sous la selle, pareil
Merci
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- vroumvroum
- 125GT
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Re: Problème de charge de batterie sur une gt 125 1979
testez en dynamique avec 1voltmetre les fils a la sortie du volant magnétique il y a celui dédié a la recharge batterie si la bobine est hs pas de tension c'est la source et la première verif a faire
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