Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

bonjour a tous meilleurs voeux .je suis a la recherche d un rotor d  alternateur car les trois que j ai sont loin de faire les 10 ohms comme sur la revue technique .ils ne font que 4 ohms .la batterie ne charge pas elle est neuve .régulateur cellule redresseuse sont neufs .je suis aller faire un tour pour faire un essai  .heureusement que  je suis  rester près de chez moi car quand je me suis arrèter devant mon garage elle a caler et la batterie ne faisais plus que 10 - 11 volts .je vais quand mème vérifier le stator .merci .bonne journée .

Salut Steph, content de te lire à nouveau, pourquoi tu vas dans le forum invité, tu n'arrives plus à te connecter
tu es ici: membre/steph56/

il n'y a pas d'accent sur le E de steph

Salut,
Il faut vérifier si le rotor est bien alimenté en 12V (fil vert).
4 Ohms ne veut pas forcément dire que le rotor est défectueux (surtout s'il est mesuré avec un appareil made in China).

dan je n est pas payer ma cotise au forum mais je suis  en train de remplir la feuille d adhésion au forum et d envoyer cela avec le chèque a l adresse qu il faut . j utilise un multimètre numérique de bonne qualitée car je m en sert pour mes dépannages radios .je suis en tain de vérifier tous les éléments qui servent a la charge batterie .

Autant pour moi sur le multimètre.
Pour le reste et j'en parle par expėrience, ne pas se fier aux valeurs mesurėes sur le rotor.

Message non lu a écrit :dan je n est pas payer ma cotise au forum

mais le forum est gratuit, il n'y a pas de cotisation, c'est ouvert à tout le monde sans aucune condition

tu as payé quelque chose pour le forum, MAIS A QUI?????

bonjour .je me suis mal exprimé en faite je veux payer mon adhésion pour que je puisse naviguer sur le forum et pouvoir lire tous les posts et écrire sur les sujets postés par les membres du club .donc il faut que j envoie mon chèque et la feuille d adhésion remplie.bonne journée .

effectivement je n avais pas de voltage sur le fil vert voltage qui doit venir du régulateur .donc j ai viré le régulateur redresseur que j ai acheté a serge moret et remonter cellule redresseuse que j ai vérifier et le régulateur d origine .j ai réussi a régler le régulateur et maintenant il y de la charge .j ai changer aussi les charbons .de 12v5 au ralenti et 14v 5 a 4000- 5000 tours .bon weekend .merci.

jeronimus76 a écrit : Steph , j'ai écrit
steph56 et non stéph56
pas d'accent sur le e

Jérôme veut te dire de REPRENDRE ton ancien pseudo de mars 2016, et pas un pseudo "invité" !
A l'époque,  tu avais posté 3051 messages quand même. 

Thierry. 

Voilà steph56 , j'ai rectifié tout ce post, depuis ton coup de fil, tu es à nouveau opérationnel pour des milliers de messages

suzukgt a écrit :Jérôme veut te dire de REPRENDRE ton ancien pseudo de mars 2016, et pas un pseudo "invité" !
A l'époque, tu avais posté 3051 messages quand même.

c'est rectifié et modifié, merci les modos

DAN a écrit :

suzukgt a écrit :Jérôme veut te dire de REPRENDRE ton ancien pseudo de mars 2016, et pas un pseudo "invité" !
A l'époque,  tu avais posté 3051 messages quand même.

c'est rectifié et modifié, merci les modos

Et oui, ça sert à quelque chose que Ducros se décarcasse !

Thierry.

merci beaucoup et bon weekend .et je vais pouvoir rouler car tempète de ciel bleu ce weekend