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Messagepar jeronimus76 - 30 oct. 2013, 19:45

Dernier message de la page précédente :

La reference du compteur est 34101-31622.Avec cela tu fouilles sur le net.Sinon,je t'ai trouvé celui laTesté,il fonctionne  http://www.ebay.fr/itm/Suzuki-GT750-Spe ... 50-Water-B

Dernière édition par jeronimus76 le Mer 30 Oct 2013 - 20:53; édité 1 fois
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Messagepar Suzuk76 - 30 oct. 2013, 19:51

ha merci jéjé  :monsmiley:
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Messagepar DAN - 30 oct. 2013, 19:52

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Messagepar jeronimus76 - 30 oct. 2013, 20:01

Désolé Pascal,il est en milles.Domage,il etait pas cher.
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Messagepar MJM - 02 nov. 2013, 22:42

J'ai retrouvé le cerclage de l'optique.
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Messagepar MJM - 02 nov. 2013, 22:43

Personne n'à jamais remplacé son optique?
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Messagepar MJM - 02 nov. 2013, 22:45

Quels inconvénients à remplacer un lampe normale par une H4Même montage et culot sur l'optique.
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Messagepar steph56 - 02 nov. 2013, 23:00

les culots des ampoulesd origines ne sont pas les memes que les h4 .le montage n est pas pareil .ou tu arrive a adapter ou tu change l optique.
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Fly
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Messagepar Fly - 03 nov. 2013, 03:39

MJM a écrit: Quels inconvénients à remplacer un lampe normale par une H4Même montage et culot sur l'optique. Les inconvenients? De rien voir du tout! En effet, je ne peux expliquer pourquoi, mais pour avoir essayer dans ma jeunesse ( j etais plus malin que les autres a cette epoque )une lampe H4 dans une optique code europeen, cela fractionne le faisceau lumineux, et tu as un grand trou noir devant la moto la nuit...Les optiques prevue pour H4 sont marqué sur le verre...Pire, sur un GT 250 ou une T 350, la lampe H4 demande trop de puissance et le systeme de charge est en debit et cela fini par vider la batterie... Tu rentre alors souvent sans les phares...
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