Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Vous en pensez quoi ?



Thierry.

Bonjour
Toujours délicat de donner son avis sur de simples photos... mais ça a l air correct .

1 vrai et 1 repro ?
2 repros ?
Les deux sont bien
L'epaisseur ?

jeronimus76 a écrit : 1 vrai et 1 repro ?
2 repros ?
Les deux sont bien
L'epaisseur ?

1 vrai et 1 repro.

Le graphisme est nickel. 
L'aspect du fonds est un peu plus satiné sur l'original, mais avec la coque du compteur, ça ne se voit pas.
Le support en alu est identique à l'original.
La découpe au niveau de l'affichage des kilomètres est de la bonne dimension, mais il manque le léger chanfrein que l'on trouve sur l'original (Mais même ça, on ne voit pas la différence une fois monté).

Thierry.

Beau boulot !
Pour extrême-pinaille, (histoire de sodomiser les coléoptères .... ),
Les 4 congés des découpes totalisateur et partiel sont moins prononcés sur la repro ?
Gil.

Asterix a écrit : .............
Les 4 congés des découpes totalisateur et partiel sont moins prononcés sur la repro ?
Gil.

"Congés" qu'est-ce à dire ?
Et selon toi, c'est laquelle la repro ?

Thierry.

Congé, chanfrein... deux termes techniques qui ne correspondent pas... si j ai bien compris à travers les lignes!

On parle ici des rayons dans les angles de la fenêtre découpée! Toujours, si j’ai bien compris!

Autant il est facile en usinage et peu coûteux de faire un trou rond ( forêt...) ou oblong ( fraisage), autant il est est très coûteux de faire un trou carré ou rectangle avec des angles vifs ( découpe au fil ou électroérosion, le rayon étant le diamètre du fil gros comme un cheveux).

Bien sûr dans de la tôle en grande série on procède par emboutissage avec un poinçon...

Repro a droite ?

jeronimus76 a écrit : Repro a droite ?

Raté Jėrome, la reproche est à gauche.

Pour répondre à  Fly, je ne savais pas quel terme utiliser pour décrire le rebord courbé des fenêtres découpées, et je pensais que par analogie avec une lumière dont on rabat l'arête trop vive, le terme "chanfrein" me semblait approprié.
Une photo vaut mieux qu'une longue explication :



Thierry.

Quand un angle sur une ligne ( droite ou courbe) est coupant’ on le casse à 45 degrés. On fait alors un chanfrein.

Ébavurer un tube, à l intérieur ou à l extérieur, le bord d une tôle ou d un parallélépipède c est crée un chanfrein... en mécanique, on fait aussi des chanfreins plus prononcer sur un rond et sur un tube pour pouvoir les rentrer l un dans l autre facilement. On chanfreine aussi les lumières d un cylindre 2 temps: on casse les angles de cette lumière lors d un réalésage par exemple.

suzukgt a écrit : Vous en pensez quoi ?

Bonjour Thierry.

Dis moi :

Quel est le but de cette te fabrication ?

JP

Transformer un compteur en miles par un en kilometreur ( juste pour l'affichage de la vitesse ) car les kilomètres resteront en miles.

Ah ...ok

Il y a beaucoup de GT qui rentrent des US en France ?

je pense que oui avec tous ces vendeurs de motos import