Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Nous ne serons que Kiki et moi à représenter le club ce week-end. Départ jeudi, on compte faire les séances libres de jeudi 18h10-18h30 et vendredi 15h-15h20 / 18h35-18h55 pour se familiariser avec un circuit sur lequel nous n'avons jamais roulé. Le lien pour les horaires des course: http://www.pilotes-vma.fr/Horaires_Magn ... 2014.pdfEt pour suivre les classements en direct: http://www.cdfpromosport.fr/

Dernière édition par laurent4663 le Mer 30 Juil 2014 - 13:45; édité 1 fois

Coucou Laurent:Je vais te donner une tactique de course pour réaliser un bon classement, mais ca reste entre nous: tu fais les deux premiers tours de la course à fond et ensuite tu accélères... 

Et un p'tit cours de pilotage pour aller plus vite :Freine plus tard, prends plus d'angle et accélère plus tôt !!!

sheene25 a écrit: Et un p'tit cours de pilotage pour aller plus vite :prends plus d'angle  Ça ne fonctionne pas en side car, j ai essayé...

elle est bien ma nouvelle fonction "citation" je vois

 Euh pour la date, ce serait pas plutôt en aout?

Merci Alain, je rectifie Au moins, il y en a qui suit

Dernière édition par laurent4663 le Mar 12 Aoû 2014 - 16:51; édité 1 fois

Bonne course a toi et Kiki.La première des tactiques est de mettre suffisamment d'essence pour terminer !!

J'étais à Magny Dimanche et j'ai fait pas mal de photos, avec un peu de chance tu pourrais être dessus.Dans quelle(s) série(s) as-tu courru et avec quel numéro ??

Fly a écrit: Coucou Laurent:Je vais te donner une tactique de course pour réaliser un bon classement, mais ca reste entre nous: tu fais les deux premiers tours de la course à fond et ensuite tu accélères...  Encore faut-il terminer au taquet sinon tu te fais remonter par ceux qui sont plein gaz!!!!

Bonjour Laurent,Quelles sont les nouvelles de ta course, bien passée ? et kiki ? sous la pluie ou le sec ?as-tu des videos ?

http://mcechappementslibres.clicforum.c ... 4-Magny-Co… Laurent a écrit: Arrivés sur place vers 17h à cause d'un problème sur la remorque moto qui nous a bien retardé.La fixation avant du rail s'est déchirée et ma moto est tombée sur celle du Kiki, bulle et bocal de maître-cylindre cassé, il nous a fallut traverser Nevers pour en trouver un.Donc pas d'essai le jeudi, nous avons participé aux séances du lendemain, il nous est donné des tickets qu'on doit présenter en bout de pit-lane.Pour la première, Kiki me voit repartir au paddock, il a compris : lui aussi a soigneusement laissé le ticket dans son portefeuille.Arrivé le premier, je mets la béquille latérale, manque de chance, ce n'est pas la mienne, elle est 1 cm plus haute et quelques secondes pus tard, la moto est tombée, bloquée dans un poteau du barnum et la porte du camion.Par chance, on m'aide à la relever très vite et c'est enfin parti.Sacré circuit Magny-Cours, encore plus rapide que le Castelet, avec un 180° qui referme et deux "pif-paf" très compliqués à passer, d'autant que je m'interdit les vibreurs.La seconde séance m'encourage à aller plus vite.Samedi matin, très belle journée, on y va pour les essais qualifs, je bataille avec mes éternels problèmes de carburation, pourtant j'y crois et ne lâche rien pour finir à 0,199 s de Kiki après avoir re-dépassé les 3 pilotes qui étaient de devant moi.Il y a 30 pilotes, nous partirons donc en place 26 pour Kiki, 27 pour moi.Le Bourru nous rejoint, il a fait une grande partie de la route sous la pluie, sur place le ciel s'assombrit, il y aura des gouttes.Cette fois, nous sommes en plein dans le campement du VMA Evolution, cela nous aide à connaître les différents concurrents (e) ,qui sont tous bien sympa.Nous passons un agréable soirée, comme d'habitude.Au petit matin, c'est pas trop la forme, "la brûle" m'a sorti de la tente à 5h pétante. A 8h40, on est en pré-grille pour la course 1, pour moi c'est vite fait, au tour de formation, dès Estoril, le moteur ne prends pas les tours, je sorts et verrais la course du côté spectateurs.Kiki est enchanté, il termine 21 à 0,69s du 20ème.Retour au paddock, je me demande si je mets le feu tout de suite à cette machine ou patiente encore un peu.Sur place, l'entraide fonctionne, je démonte une énième fois ces p... de carbus et les montre à un copain grand Connoisseur de RGV pour contrôler les nivaux de cuves, le verdict est sans appel :-"Tu roule avec les gicleurs d'origine".-"Impossible, il y en avait 4 à remplacer par carbu, c'est fait".-"Et bien non, regarde".-"Avec une loupe, 170 et 180, Ah le c...", en effet, les neufs 150 et 160 sont dans leurs pochettes respectives.En fait, je m'étais préparé deux carbus nettoyés et équipés.Une fois sur la bécane, ce n'étais pas parfait, j'avais donc remis les origines en oubliant d'inverser les gicleurs principaux : HONTE A MOI.Une fois le tout remonté : essai, Le Bourru me suit, la moto marche parfaitement.Les copains nous font découvrir les réglages de suspension ad-hoc, tout est prêt pour la course 2 à 15h15.Hélas, le temps tourne à l'orage, il pleut des seaux, c'est foutu.Les concurrents passent aux pneus pluie, nous n'en avons pas, c'est fini, Kiki veut ranger, démonter le barnun et retour à La Mûre.Décidément, c'est un week-end "sans".Les plus, nous savons à présent régler l'assiette d'une moto et mon problème de carburation est résolu.Mais vers 13h30, accalmie, puis vent et chaleur reviennent, tout sèche très vite.Il y a eu des arrêts de courses, c'est bon ça, on gagne du temps.Chute collective au Château d'Eau dans le tour de formation pour les 1000 Promo qui roulent avant nous, décidément on a de la chance, on partira finalement avec 40 mn de retard et on cherche de l'ombre à présent.Kiki fait un super départ, je monte à son niveau et relâche, le coeur n'y est plus et finirais dernier à 4s du meilleur temps de mes qualifs.Par contre, je vois le bougre se faufiler, aller de gauche à droite, passer 4 pilotes pour doubler le 5ème dans Estoril, sa tactique à payé, il a doublé ceux qui tournaient dans sa seconde.Manque de chance, au 2ème passage d'Estoril, plus de pêche, il prend le bas côté, coups d'accélérateur, ça repart.En fait, il a déjaugé, perd le fil de la course, se rate dans le 180°, prend le bac à gravier et rate même le drapeau à damier, heureusement, un commissaire lui fait signe de repartir sur la piste.Je finis à 5m derrière lui.Pas assez d'essence, encore une fois.Le bilan est prometteur, les motos vont bien, on a appris beaucoup et finalement pensons rouler à Ledenon.

Merci DAN,Les boules pour la première course !!mais au final : des réglages suspensions et carbus qui vont améliorer les perfs pour les prochaines courses.félicitations aux pilotes !

Put.. y'en a pas beaucoup que j'ai connu en Afamac !! bon j'ai arrêté en 2006 aussi ..Bravo Lolo ( et Kiki ), beau CR.