Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

bonjour je recherche une platine d'allumage seul sans rupteurs ni condensateurs (je les ai ) Nipon denso impératif
si vous avez ça qui traine je suis preneur 

Salut Didier,
Je dois avoir, je regarde puis te recontacte.
Très belle ta restauration.
A bientôt.
Bernard

alicante a écrit : bonjour je recherche une platine d'allumage seul sans rupteurs ni condensateurs (je les ai ) Nipon denso impératif
si vous avez ça qui traine je suis preneur 

J'avais cru comprendre que tu cherchais plutôt une platine KOKUSAN ?

Thierry. 

Non je cherche bien une platine Nipon Denso , j'ai 2 platines Kokusan et comme un imbécile j'ai commandé des rupteurs et des condensateurs Nipon Denson

alicante a écrit : Non je cherche bien une platine Nipon Denso , j'ai 2 platines Kokusan et comme un imbécile j'ai commandé des rupteurs et des condensateurs Nipon Denson

Ton alternateur est en Nipon Denso ou Kokusan ?
Je ne sais pas si on peut mixer une platine d'allumage d'une marque avec l'alternateur de l'autre marque. A vérifier. 

Thierry. 

Pour répondre à ta question Thierry, on peut monter Kokusan d'un côté et Denso de l'autre.

GT550K a écrit : Pour répondre à ta question Thierry, on peut monter Kokusan d'un côté et Denso de l'autre.

Merci Joseph.

Thierry. 

Oui je pense ce n'est pas la même chose le circuit de charge de la batterie et l'allumage 

Voila j'ai trouvé une platine d'allumage Nipon Denso , j'ai monté mes rupteurs et mes condensateurs neuf, j'ai monté ma platine sur la moto, tout allait bien mais au moment de caler l'allumage là , gros problème. Je m'explique il y a un décalage important de la position des rupteurs entre la platine Kokusan et la Nipon denso ce qui fait que lorsque je suis au PMH sur le premier cylindre de la moto (repère d'origine) je suis bien en pleine ouverture des rupteurs avec la platine Kokusan, par contre avec la platine Nipon denso les rupteurs ne sont pas encore ouvert et loin de là. Pour cela il faudrait faire tourner la platine en sens inverse de la rotation du moteur de pas mal de degrés ce qui fait que quand le premier rupteur s'ouvre et bien la fenêtre  pour voir les repère du moteur n'est plus alignée avec le repère fixe et donc on ne voit plus le repère fixe.
C'est assez étonnant mais c'est comme. Je me pose donc plusieurs questions
est ce que j'ai la bonne platine Nipon Denso pour une 550gt?
est ce que le carter moteur qui reçoit la platine d'allumage est diffèrent pour les platines Kokusan et Nipon Denson ?
Quelqu'un a t'il un indice ?

Et est-ce que le profil de la came est différent en fonction des marques ?

Oui c'est possible ou alors l'emplacement de l'ergo sur la came , il me faudrait trouver une came d'un Allumage Nipon Denso pour comparer . C'est comme trouver une aiguille dans une meule de foin ça  :mdr1: