Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Bonjour à tous, c'était il y a 2 semaines, un super week-end malgré des rafales de Mistral le samedi et une température bien en dessous des normes.
Les photos : https://photos.google.com/share/AF1QipO ... Zid3N3SmNn
Dernier roulage le dimanche, panne de batterie (la veille je dépannais un copain avec et il me l'a fusillée), alors départ à la poussette et panne franche 2 tours avant la fin de la série, je rentre en remorque avec le proprio de la Bimota 500 V2 que j'ai photographié sous tous les angles ; apparemment un piston percé :grrr:
https://youtu.be/Y8XL_eU_xuI

Merci Lolo pour toutes ces photos 
Et merde pour ta machine ,j'espère pas trop de dégâts.  :grrr:

jeronimus76 a écrit : Merci Lolo pour toutes ces photos 
Et merde pour ta machine ,j'espère pas trop de dégâts.  :grrr:

Aucun dégât Jérôme, juste remplacé la batterie :nkl:

merci pour ces belles images et chapeau pour le pilotage  :nkl:

Sympa cette vidéo. Merci
C'est quoi ta moto?

Suzuki 250 RGV VJ22 de 91

J'ai couru au Ricard avec des 2 temps à la fin des années 70, c'était pas simple pour "ceux du noorrddd" : 
- vu la météo locale, les gars du coin tournaient 200 jours par an sur le circuit et le connaissaient par coeur
- quand il y avait du mistral (souvent) ils savaient exactement où se placer sur la piste, pas nous
- vu l'altitude proche du niveau de la mer, le réglage carburation des 2 temps était très délicat et le serrage/perçage n'était jamais loin

Peut être ce qui t'est arrivé ?

Merci laurent  :nkl:

pims a écrit : J'ai couru au Ricard avec des 2 temps à la fin des années 70, c'était pas simple pour "ceux du noorrddd" : 
- vu l'altitude proche du niveau de la mer, le réglage carburation des 2 temps était très délicat et le serrage/perçage n'était jamais loin. Peut être ce qui t'est arrivé ?

Mais non c'est la bimota V2 qui a eu un piston percé ! Lui c'est panne de batterie.
Il faut suivre un peu ..... ! :lol:

laurent4663 a écrit : Suzuki 250 RGV VJ22 de 91

Elle est magnifique et marche plutôt bien apparemment.

Effectivement, c'est une super machine, stock, avec juste des détentes et la carburation (gicleurs, uniquement) qui va avec. 

J 'ai un ami qui y était et devait faire des tours avec une Konig 500 qu'on lui prêtait pour l 'occasion .
Pas vu depuis son retour pour ses impressions sur cette machine 

La Konig, encore un OVNI qui aura marqué son temps.
Faut dire que le moteur, provenant du motonautisme, était démentiel.
Le genre de 500  4 cylindres 2 temps pas facile à mener.

Hello,
Toujours des belles vidéos de cette petite bombe. Merci Lolo  :nkl: 
JP