Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Salut à tousAvant la livraison du 550 Roca, je me suis aperçu que le robinet d'essence fuit, j'ai démonté et ce joint me parait fatigué, Est ce qu'il se trouve en neuf ou si quelqu'un en a un de propre, je suis preneur...............Je veux pas livrer la moto avec une fuite d'essence...D'avance merci

je pense que ça se trouve en neuf car j en avait commander un chez suzuki.

Merci Steph........Thierry, dis-moi ton prix et si tu peux m'en envoyer un, ce serait super, merci

Attention deux modeles!Selon robinet a trois ou une sortie(pas les memes)72:44376-3105074 a 77:44376-33150 ou 44341-33150 je sais pas trop ( a verifier )

esque 550 et 750 sont les mèmes par rapport aux années .

Thierry,c'est pas le memes que Didier.Regarde bien la largeur du caoutchouc entre les trous.Compare les tiens et celui a didier.Si pas le bon joint,forcement ca fuit.

Didier doit avoir une seule sortie a son robinet(+ depression biensur) car carbus a palonier(de memoire). Je suis quasiment sur a 100% de ce que je dis(pour une fois)Didier son GT est de 76,donc robinet a une sortie,et toi J 72 trois sorties,donc pas le meme joint Pour Steph56,oui identique 380,550,750(de la meme année)2 modeles,3 sorties essence(3 carbus a cables),1 sortie(carbus a palonnier) pour l'essenceref:44300-33151,puis 33152,33153 pour finir maintenant par 44300-33600.

Dernière édition par jeronimus76 le Mer 26 Nov 2014 - 21:25; édité 1 fois

le joint de Didier ....on dirait un bout de chambre à air avec des trous faits à l'emporte pièce...mdr

Non,d'origine,mais serré trop fort certainement et marqué

Bon alors voici la photo du robicot............... Les cotes....................J'ai fais la modiff de Fly sur le robicot, il est Racing maintenant.............. Pour info c'est un joint d'origine, pas en chambre à air. Au Treffen il était ok et à la remise en route il fuit........... Idem sur un flotteur qui s'est rempli d'essence, heureusement j'ai une rampe en plus, remplacement des flotteurs et nickel.............

jeronimus76 a écrit: Didier doit avoir une seule sortie a son robinet(+ depression biensur) car carbus a palonier(de memoire). Je suis quasiment sur a 100% de ce que je dis(pour une fois)Didier son GT est de 76,donc robinet a une sortie,et toi J 72 trois sorties,donc pas le meme joint Pour Steph56,oui identique 380,550,750(de la meme année)2 modeles,3 sorties essence(3 carbus a cables),1 sortie(carbus a palonnier) pour l'essenceref:44300-33151,puis 33152,33153 pour finir maintenant par 44300-33600. Bravo pour la mémoire Jérôme........................

suzukgt a écrit: Didier. Vérifie ton robinet.Si c'est un J ou un K, à priori c'est bon (les miens le sont).Le mieux, c'est que tu fasses une photo de ton robinet. Pour vérifier ce que dit Jérome, mesure le diamètre intérieur de chaque trou, ainsi que le diamètre extérieur et l'épaisseur du joint. Peut-être aussi que Jérome est trompé par les ombres de ma photo.Thierry. As-tu eu le temps de regarder si tes joints sont compatibles ??????