Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Je suis encore sur le cul Pat.Quelle restauration de ouff. :pouce:

Aille, aille, aille !
Pourtant je ne suis pas fan du tout des HD, mais alors là chapeau Grand Chef !!! :bis1:
ça me ferait presque envie, mais il faut rester réaliste, je n'ai pas un dixième de  ton talent et de ta persévérance, PAT :grrr:
Comme d'habitude, tu places la barre toujours plus haut pour atteindre la perfection !

Encore toutes mes félicitations et je dois trainer dans ton coin fin août début septembre je viendrais admirer la bête :bu4: 

A+

Jacques

J'ai envie de pleurer tellement c'est beau...
Bravo Président!
Richy

Je suis sur que le pot debout au fond ne sert plus arien !!! je passe le récupérer demain !!!  :merci: :merci: :merci:
 merci Paaaaaattttttt !!!!!!!!                  Suzuzuk

Superbe Pat  :bis1:

Tu as félicité le pro pour sa revision '' maison '' ou tu as laissé couler?....Ça ne sert à rien mais ça soulage. 

Chapeau Pat :pouce:

Heu!! Chapeau bas :mdr:

Oui Fly l'étrier est OK ainsi que la pièce usiné pour la béquille/repose pieds
François malgré ton grand âge t'a pas la vue qui baisse :danse: .....non ce pot de 750 J n'est pas a vendre
Pierre tu sais bien que ce sont des rigolos ses importateurs,  bon nombres d'entre nous c'est fait avoir
non je ne l'est pas contacter et pour lui dire quoi que ca bécane est nul, je l'ai acheter dans l'état c'est la loterie
et j'estime m'en être pas trop mal sorti par rapport a d'autre qui on du refaire le moteur
Jacques tu sais que tu est la bienvenue et vous tous aussi
le plus compliquer dans cette restauration c'est l'outillage en pouce et les différents pas (filets)
mon but c'était de tout vérifié et changer les pièces défectueuses et de la remettre dans son jus 1976,  sont millésime d'origine
peinture et déco réservoir et y posé les accessoires que l'on y mettait a l'époque
je ne voulais surtout pas de pièces moderne je voulais absolument un Look vintage Seventy'S
Je me suis dit, tu a été capable de refaire a neuf  une GT 750 Patroller arrivé a l'état de ruine et sans documentation ou presque
Alors une FLH de 76 doit être une simple formalité, et bien non c'est l'enfer!!
un nombre incalculable de boulon, d'écrous et de pièces en tout genre et un faisceau électrique d'un autre âge
mais bon je prends mon pieds quand j'ai une clef de 12 dans la main  ...excusez moi de 1/2 ou 9/16è :lol:
Merci de vous intéresser a ce modèle  d'où la conception remonte aux années  50 :pouce:

...Pat
 

On aime ou on aime pas les Harley mais alors là , chapeau bas Pat , super boulot ( la peinture a l'air magnifique )
Elle est superbe :bis1:

superbe boulot PAT 

moi non plus je n'aime pas les HD mais la chapeau 

on n'as un PAPY dans mon club qui c'est fait plaisir et qui c'est acheter une HD 

le garage qui lui a vendu a ROUEN lui as dit que l'ancien propriètaire avait 50000,00 e dedans 

deux jours aprés l'achat en panne 

il as fallut rouspéter qu'il la répare sur son compte 

2500,00 e de réparation 

résultat elle est en vente car elle chauffe part grande route 

alors j'espère que tu auras plus de chance PAT 

je te le souhaite 

Superbe boulot Pat :ye1: .

jmasse a écrit :Un peu comme toi alors !  

L'hôpital qui se fous de la charité, moi mooosieur je suis toujours actif  et non a la retraite :beu1:

...Pat

Voila c'est fini!......elle fonctionne a merveille
 j'ai quand même passer commande des joints et membrane de carburateur (origine HD) pour lui faire un lifting
semaine prochaine passage aux ultra son et un bon réglage
Aujourd'hui 2ème sortie, j'ai agrandi le périmètre en distance, presque 100 bornes effectué
 retour a la maison inspection, rien n'a bouger ou de desserrer
en fait ca vibre pas tellement que ca puisque le guidon est monter sur silembloc ainsi que les cale pieds et selle suspendue
les GT vibres nettement  plus au niveau du guidon et des cale pieds
Présentation de la 1200 FLH Electra-glide 1976  (Liberty Edition) restauré

...Pat

BELGOM MAN a encore frappé !!!!! :pouce: