Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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D'après les photos tu as 2 systèmes de fixation, le rond pour les 250/350 et les plats pour 550 gt ( j'avais le même sur ma 550 ). Un seul peut s'adapter à ton réservoir. As tu le réservoir d'origine... :heu1:

Ah ouais d'accord ! Je prends une photo demain.

Voilà à quoi ça ressemble : 



Est-ce qu'on est sur un réservoir de 250 ?

Je pense surtout qu'il s'agit d'une question de millésime : le réservoir provient d'un modèle M , voire A ou B.
Jusqu'au modèle K , la sortie du robinet est ronde , mais après ?

Merci pour ces infos, je comprends mieux !

Quelqu'un a un tuyau (hehe) pour un robinet avec cet empatement qui irait bien sur ma 250 ?

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw= ... t+fuel+tap

Sinon il me semble que ce sont les mêmes sur la GT 380

Actuellement j'ai un robinet a dépression avec une sortie et un Y après, ça marche pas terrible... C'est pour cela que je cherche une solution.

J'ai demandé au vendeur de ce robinet s'il y a deux sorties, j'attends la réponse.
https://www.ebay.fr/itm/Petrol-Fuel-Tap ... XQGqJRFkzz

A priori et d'après la photo d'illustration , la réponse sera positive ..... :ye1:

jeronimus76 a écrit : le robinet gt 380 , 550 , 750 aura
1)  3 sortie et une dépression
ou
2) 1 sortie et dépression

Comment ça marche quand il n'y a qu'une sortie sur les autres GT ?
Le vendeur ebay m'a fait une réponse bizarre, je pense qu'il n'a pas compris ma question, mais bon maintenant il est en rupture de stock...

Je n'ai toujours rien trouvé, je commence à déprimer.
S'il y a deux sorties, la base est ronde donc c'est mort, et quand la base est plate, il n'y a qu'une sortie...

J'ai vu le message de jeronimus qui parlait des robinets 380 550 et 750 en disant qu'ils existaient avec une sortie, comment ça marche ? Est-ce que je peux utiliser la même solution ?

Merci pour le lien !
Je vois qu'il n'y a qu'une sortie, comment as-tu connecté le robinet aux carbus ? Je ne connais pas trop la 750, les 3 carbus sont connectés entre eux ?