Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Bonjour, je recherche un commodo gauche pour une GT 250 K de 1973. Si vous avez ça, faites-moi signe, merci.

Tape "Suzuki 57700-18660" dans ton moteur de recherche et bonne pêche ....... :nkl:

ludo51 a écrit : Tape "Suzuki 57700-18660" dans ton moteur de recherche et bonne pêche ....... :nkl:

Avec cette référence, pas beaucoup de résultats en dehors de la page du part-list correspondant.
Par contre, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différences avec les commodos des 3 cylindres de la même époque. Et ça, on en trouve sur le Net.
ça par exemple, pour une 380/550/750 :



Thierry;

raffy44230 a écrit : Bonjour, je recherche un commodo gauche pour une GT 250 K de 1973. Si vous avez ça, faites-moi signe, merci.

Tant que tu y es, cherche aussi un commodo droit, vu la misère que c'est dans  le coupe contact.

Je n'ai pas pris la peine de chercher , juste pour indiquer la référence précise pour les GT-K ....

D'autre part , il n'est pas précisément comme celui que tu présentes (à droite)

ludo51 a écrit : Je n'ai pas pris la peine de chercher , juste pour indiquer la référence précise pour les GT-K ....

D'autre part , il n'est pas précisément comme celui que tu présentes (à droite)

Curieux, car quand tu consultes le part-list, ça ne correspond pas à la photo du commodo que tu montres ci-dessus :



Thierry. 

Ben si , sauf que le mien sur la photo est en cours de réfection/montage et la vue ne montre pas (ou très peu) la fente du levier des clignotants et encore moins le trou du klaxon en dessous .....
C'est surtout pour illustrer les différences dans la sérigraphie peinte en rouge ....

Avec cette référence, pas beaucoup de résultats en dehors de la page du part-list correspondant.
Par contre, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différences avec les commodos des 3 cylindres de la même époque. Et ça, on en trouve sur le Net.
ça par exemple, pour une 380/550/750 :


Merci, peux-tu me dire sur quel site tu as trouvé celui-là. Je pense que ça pourrait alier.

eb...y.
Vient de finlande 

raffy44230 : comme l'a précisé Fly , attention au câblage de la broche (et du commodo) qui risque de te planter .....

Sur le droit, il n'y a que le coupe-circuit (pas de contacteur de feu stop), j'ai shunté le coupe-circuit !

jeronimus76 a écrit : eb...y.
Vient de finlande 

Tu tires plus vite que ton ombre, Jérôme ! :ri1:

raffy44230 a écrit : Merci, peux-tu me dire sur quel site tu as trouvé celui-là. Je pense que ça pourrait alier.

Bon, je rajoute le lien : 

https://www.ebay.com/itm/125667214782?e ... SwvFRjnInT

Pour info, pas de droits de douane :



Thierry.

Fly a écrit : Attention, beaucoup de commodo de la même année et de modèles différents chez Suzuki se ressemblent comme deux goutte d eau mais rien ne se monte, notamment le circuit de charge couplé aux commandes de phares sur la 250 Gt…

Pour les T250/350 Suzuki avait sorti en mai 1973 un "service bulletin" qui expliquait comment coupler certains fils pour améliorer la charge. Je suppose que par la suite ce couplage a été intégré dans le commodo ?

Je n'arrive pas à charger le pdf :bug:

pims a écrit : Pour les T250/350 Suzuki avait sorti en mai 1973 un "service bulletin" qui expliquait comment coupler certains fils pour améliorer la charge. Je suppose que par la suite ce couplage a été intégré dans le commodo ?

Je n'arrive pas à charge le pdf :bug:

Fais une copie d'écran (Touches MAJ + "Windows" + S), puis enregistre la en format JPEG. 
Après pas de souci.

Thierry.