Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

je viens d'ouvrir le moteur de ma bouillotte, bin pas joli
c'est mort
je recherche un jeu de pistons avec segments axe etc etc en cote 70, si quelqu'un a ça ce serait cool
merci, Dan

Si tu as deja réussi a l'ouvrir , c'est deja bien ( sans la platine ) ?

oui, oui, pas de soucis
Également, en plus des pistons, quelle pochette de joints prenez-vous depuis que Suzuki n'en fait plus

Hello
Y'a ça mais pas en 70....  :pluie: 
https://www.ebay.fr/itm/204581587090?ch ... item&gQT=2

bonjour
chez Cruzinimage le set en 70mm pour 140 euros

la pochette de joints pour 59 euros après il faut compter les frais de port et de douane

vous pensez quoi de ces 3 piston pour 140e, c'est possible ça

Green Lemon a écrit : Hello
Y'a ça mais pas en 70....  :pluie: 
https://www.ebay.fr/itm/204581587090?ch ... item&gQT=2

j'ai un jeu neuf de cette taille, mais j'ai des cylindres en cote origine en stock

DEGEORGES a écrit :la pochette de joints pour 59 euros

il n'y a pas les joints toriques , surtout ceux qui vont entre les carters

chez cruzi tu as le set complet des spi et roulements pour 209 eu

DAN a écrit : je viens d'ouvrir le moteur de ma bouillotte, bin pas joli
c'est mort
je recherche un jeu de pistons avec segments axe etc etc en cote 70, si quelqu'un a ça ce serait cool
merci, Dan

Pas normal tout ça... Il s est passé quoi? Defaut de graissage? un moteur de GT avec les huiles moderne, ça fait 100 000kms sans probleme!

Achetes du neuf et de qualité, des pistons d occasion, ça fera pas long feu!

ça serait bien de trouver la cause avant de refaire le moteur...

deux pistons avec beaucoup de jeu sur la bielle , bielle marquée, carter rempli huile deux temps, je pense que cela vient de ça, d'ailleurs dis moi en MP le tarif pour refaire pompe à huil mon cher Fly, j'en ai deux
j'ai un vilo qui a été refait qui était prévu pour un autre moteur, il me manque certaines pièces
pompe à eau, les joints, la petite durite courbée avec les banjos qui se fixe dans le fond du carter, les rondelles qu'il faut replier aprés serrage
Système de témoin point mort
si flucky a encore des joints de carbus je suis preneur
si je peux trouver su le net l'outil de blocage pour serrer embrayage, je ne sais pas lequel il faut

Pour les 750 GT, j'ai déjà refait : 

- les 2 types de joints de cuve, carbu "normal" ou à dépression (il y a peut-être d'autre modèles ?) :



- Le joint d'embase : 



- Les joints de carter et couvercle d'embrayage : 



- Le joint de pompe à eau : 

merci Fluky, je te prends 6 joints carbus normal, et 2 fois les autres, dis moi en mp le prix et comment te payer
Dan

c'est quoi la taille des joints toriques entre le bloc et le carter, merci

est ce quelq'un aurait des segments pour piston cote 71, les miens ont trop de jeu à la coupe