Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Je voulais faire un petit récapitulatif de mon modeste travail : 
 Il y a d'abord  les suzuki GT 750 


Ensuite , les bagues cache durites !

Les suzuki GT 550  ont suivi , merci a Thierry ( suzukgt) pour les modèles  !

Entre les deux , les suzuki T 500 ont fait leurs apparitions ... 


Et  enfin , pour revenir au sujet ,j'ai sorti mon maillet a deux queues , mon enclume et  voici les toutes dernières ,les suzuki T 350 ( merci a Serge pour le modèle) . Toutes ses chicanes sont vraiment différentes a faire même si la finalité est la même . Merci a vous .  Tonton .

Merci Tonton
si bien sur vous êtes intéressé par le travail hyper pro de tonton, cela ce fait en MP

ses chicanes ont été utilisées et montées sur les motos par divers membres et le retour de tous est unanime: travail parfait

si des choses vous semble utile de dire ici, me le faire savoir, le sujet est verrouillé

Je confirme !

J'ai essayé les 3 (750 - 550 - 500)

C'est nickel Chrome.

Thierry. 

+1 , super travail. Merci Philippe

Je voulais vous présentez ma dernière refabrication pour GT 380 ,merci a Thierry ( susukgt ) pour m'avoir prêté les chicanes d'origines et chemin faisant ,j'ai découvert grasse a  Pierre ( twin70 ) connaisseur des modèles  " T " a qui j'ai demandé si il y avait une correspondance avec la grosse chicane GT 380 ,il a trouvé que oui , ce sont les mêmes que pour toutes les T 250  et pour les GT 250 modele K , L et M reste a confirmer pour les J , A , et B .  :cio1:   

Quelques details de ces chicanes pour apprécier le travail fait par tonton


detailssur la finition des pieces




en haut de photo grosse chicane d'origine Suzuki en bas chicane nouvelle fabrication


Chicane échappement inférieur, origine et nouvelle fabrication


la chicane du pot inférieur rentre parfaitement bien dans son logement



La chicane du pot supérieur demande un léger ponçage a son extrémité pour une mise en place parfaite
afin d'obtenir un petit jeu pour facilité une futur extraction



comme le sujet est verrouillé, si vous voulez poser des questions ou faire des commentaires c'est ici
vente-pieces/vente-de-chicanes-gt-750-t3939.html

Bonjour , 
C'est bien connu , c'est toujours meilleur dans l'échappement du voisin ,tout le monde sait ça ,, et bien pas du tout , chez Kawa et chez Yam c'est pas mieux en ce qui concerne les chicanes !!!  après une demande et beaucoup de recherche ,j'ai refais des modèles pour Kawa 400 S3  :sueur:  , si vous connaissez l'histoire de COLUCHE avec son gruyère et ses trous et bien c'est pareil avec ce modèle ,il y a 200 trous par chicane ; 100 sous l'isolant et 100 en visuels  :heu2:  



C'est a la demande d'André-Jean (ADD) et grâce a lui que j'ai pu faire ce modèle pour Yamaha 125 rd ,en effet, il  a cherché toutes les infos qu'il pouvait et il m'a donné aussi  des morceaux de chicanes " façon puzzle" :cquoi: !! expérience sympa et très formatrice . Après un retour positif de JP 03 et de ADD : youpi ça se monte  :yeah:!! 

Petit oubli , merci aussi a Jean-Louis (HH.2) que j'ai appelé pour lui soumettre quelques inquiétudes concernant les chicanes 400 S3 ou KH car il y a plusieurs modèles de chicanes dans l’évolution du 400  .

Bonjour a tous . Il fallait que je termine la série des GT ( même si il y a la gt 80 et la gt 50 ) par la petite dernière et celle qui a été ma première moto ,, la 125 .  Comme beaucoup de modèles ,cela a été compliqué de trouver une chicane NOS et son échappement et après  beaucoup de recherche et de questions ,j'ai finalement trouvé !! Je me suis rappelé d'un échange que j'avais eu avec un membre du forum qui comme moi ,avait possédé une 125 bleue il me semble et m'avait dit qu'il connaissait plusieurs possesseurs de ce modèle . je voudrais donc remercier  Pascal ( suzuk 76) qui connait quelqu'un qui a un fils qui en possède deux . Je remercie aussi " Jeannot" et surtout son fils Guillaume qui m'a donné ( et oui ca existe) chicane et pot .  :mer1:  


Ces chicanes se montent sur tous les modèles sauf sur la x4 . Elles sont inversement proportionnelles a la cylindrée , ce sont les plus longues des GT , dans l'échappement il y a 4 cloisons (plus la fixation de la tête) pas simple de conserver une concentricité bien  en rapport avec tout ca !!  :cou1:

Je continue avec Kawasaki et son 500 H1, beaucoup de similitude avec le 400S3 : 200 trous sur le tube, deux cloisons intérieures, mais pour cette moto mythique, les ingénieurs lui ont flanqué " la  grosse tête", prestige oblige surement !!!  

 

Bonjour a tous . Je voudrais rectifier sur les gt ,car j'ai écrit que la 125 gt était le dernier modèle de chicane que je refabriquerai et paff ! la 125 gt x4 n'est pas contente donc j'ai lancé un appel  sur le forum et j'ai eu une réponse de jp03 ( je pensais qu'il y en avait beaucoup plus sur le fofo ,, sont peut-être timides!! ) que je remercie beaucoup pour sa patience face a mes nombreuses questions et surtout pour toutes les données qui m'ont permis de les fabriquer !! 

La gt 125 x4  n'a plus beaucoup de similitudes  avec la lignée des gt , déjà par la différence des échappements !!  :cio1:

salut les copains, j'ai supprimé vos messages pour remercier tonton, ici c'est un sujet verrouillé normalement, je l'avais ouvert pour que tonton puisse poster ses dernières créations, mais vous avez été plus rapide que moi
désolé
les commentaires , c'est ici: vente-pieces/vente-de-chicanes-gt-750-t3939.html

Normalement Tonton, je t'ai donné la permission de verrouiller les sujets, donc tu devrais pouvoir le faire ici lorsque je te l'ai ouvert

je l'ouvre à nouveau pour tester, essayes de le verrouiller Tonton, pour les autres , merci de ne pas poster ici en attendant, merci

Oui chef on ne po :hor3: stera rien ici :bou1: