Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Beaucoup de japonaises pour des Anglais.....    :gaz1:

Pose une annonce sur cocolis, je viens de la faire pour une moto, très bien passé. Le gars que j'ai eu, commerçant, à un camion avec monte charge. Si tu veux je te donne son tel en mp.

C'est à mon pote Dany...C'est un double frein double came qui nécessite un câble de chaque côté ( ce n'est pas traversant, les 2 côtés sont indépendants. Les câbles ont été démontés pour les remplacer.    :nkl:

J'ai eu la même, voir mon avatar. elle est montrée également sur le forum dans mes présentations. Le moteur avait été refait, échappement rechromé t d'autres pièces neuves. Je l'ai revendu 4600 euros ( très bon prix ). Si bon état jusqu'à 5500 euros.

D'après les photos tu as 2 systèmes de fixation, le rond pour les 250/350 et les plats pour 550 gt ( j'avais le même sur ma 550 ). Un seul peut s'adapter à ton réservoir. As tu le réservoir d'origine... :heu1:

Un robinet normal il y a une position off ( fermée ) qu'il n'y a pas sur un dépression toujours ouvert avec étanchéité par membrane. mais avec le temps cette membrane ne fait plus l'étanchéité. Je préfère un robinet on/off/réserve basique.

Salut, Si ça t'intéresse, j'habite à 35 kms de Nancy et j'ai de la place dans mon garage...

Et celle là, qu'est ce qu'elle vaut…

https://www.leboncoin.fr/motos/1480882773.htm/

la T est nettement plus côtée que la GT et bien plus jolie….

je crois que j'ai compris...il faut suivre le pointillé rouge.

Bon, j'ai reçu le plan, mais ce n'est pas explicite. Quel est le point exact de l'emplacement du STCF....merci.

  :bon1:     Inscription Dijon envoyé au STCF pour 2 motos. A bientôt.

A voir :
https://www.leboncoin.fr/motos/1400285595.htm?ca=12_s

Pour le garde boue il faut désassembler les tringles  pour chromer séparément.

Regarde ici, mais il faut la référence part list :
http://www.suzuki-pieces.com/
Ref : https://www.cmsnl.com/suzuki_model13052/