Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Bonjour,
Un petit up, 
Personne n'a de Y à vendre ? 

J'ai éventuellement trouvé un Y de Gt380, est ce que se sont les mêmes que les GT 550 ?

Il y a quelques Y de GT 380 à vendre en UK, sont- ils compatibles avec les GT550 ?

GT 380 ; ref 14170-33001
GT 550 :ref 14170-34610
Apriori pas les mêmes pièces avec diamètre plus important sur le 550 

D'jym a écrit : Il y a quelques Y de GT 380 à vendre en UK, sont- ils compatibles avec les GT550 ?

La réponse en images :

Un 380 :


Un 550 :



Thierry.

Encore merci Thierry,
Je sens que ça va être le parcours du combattant pour trouver ce tube. 

Quelqu'un a déjà fait la modification de couper les extensions et boucher le trou ?

D'jym a écrit : Encore merci Thierry,
Je sens que ça va être le parcours du combattant pour trouver ce tube. 

Quelqu'un a déjà fait la modification de couper les extensions et boucher le trou ?

J'ai fait l'inverse !
Couper une sortie avec interconnexion pour ressouder sur un pot sans interconexions !

partie-cycle/petit-bricolage-du-jour-55 ... ots#p98133



Thierry. 

Ha bin voilà !!! Pourquoi j'en trouve pas !!   :hihi:
Je pense que c'est un poil plus simple dans ce sens...quoi que..
La découpe ne me poserait pas de problème, mais boucher le trou en suivant le galbe du tube dans les deux sens, ça me paraît assez fastidieux.

Après, la destruction du chrome je m'en fout puisque c'est le chromeur qui prend en charge.

D'jym a écrit : Ha bin voilà !!! Pourquoi j'en trouve pas !!   :hihi:

On ne trouve sur E-bay que des Y avec interconnexions !
La raison essentielle, c'est surtout qu'aux USA toutes les séries étaient équipées de ces interconnexions, mais aussi de cylindres réalésables (pas de cylindres Nickasil là-bas !).

Thierry. 

Je comprends que du coup cette pièce est rare sur le marché, d'abord produite que sur 2 ans et uniquement dans certains pays .

D'jym a écrit : Je comprends que du coup cette pièce est rare sur le marché, d'abord produite que sur 2 ans et uniquement dans certains pays .

Rare, peut-être pas, mais comme les USA sont les plus gros pourvoyeurs de pièces d'anciennes, il est normal que les pièces qu'ils n'ont pas eues soient moins faciles à trouver. 

Thierry. 

Inversement, certaines pièces courantes en Europe sont très recherchées aux USA.
Par exemple, les guidons bas des 1000 CBX Europe, très recherchés là-bas et qui étaient vendus comme option "sport" à l'époque.

Deja a l'époque , pas de réponse
achat-pieces/coude-echappement-gt-550-p ... t1016.html

jeronimus76 a écrit : Deja a l'époque , pas de réponse
achat-pieces/coude-echappement-gt-550-p ... t1016.html

Je suis bon pour en transformer un !! 

patiente un peu ...

tonton a écrit : patiente un peu ...

Jusqu'à vendredi  :lol: