Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

21 000 euros le H2http://www.lesanciennes.com/annonce/A43499-Ven ... 2-750---19…

mème si j avais les 21000 je ne les mettrais .avec ça pluto achetée une gt 250 -380 - 550  ou autres choses.

" bien " connu dans le milieu ....

steph56 a écrit: mème si j avais les 21000 je ne les mettrais .avec ça pluto achetée une gt 250 -380 - 550  ou autres choses. A mon ami les goûts et les couleurs !!!!! Je vois que Richie passe de 18kg a 21kg en quelques mois. Jérôme nous devons demander un entretien avec la direction pour avoir le même % d'augmentation.

à mon avis avec 21000 euros on doit pouvoir trouver une 380 plus une 550 plus une 750 en 'état ' ( pour varier les plaisirs ! ) 

Jean Louis,fais tu partis de ceux qui ont eu 4 euros brut d'augmentation????  

C'est pas mal les gars, moi on veut me faire travailler le dimanche pour 25 euros brut

si tu lui fournis une vieille H2 pourrie ça ne te coûtera que 14500 €   cela dit remonter une moto en pièces neuves ça revient forcément très très cher et ce quelque soit la cylindrée

...s'il la remontait en pièces nos'( encore faut il  les trouver ) , ça serait formidable mais je ne crois pas que ce soit le cas...

Vous psychothez20000€ c'est le prix d'une belle H2Je connais au moins 5 ventes à ce prix depuis le début de l année J ai restauré une h2 1972 , ça coûte un bras par rapport à ma 750 j violine que je viens de refaire Le problème , c'est que potentiellement , le nombre des acheteurs s amenuise , et la génération des 30/40 ans rêve sur des motos youngtimers genre 240 tdr ou 350 rdlc Les prix des motos 1970/74 vont certainement partir à la baisse car il y aura bientôt plus de motos à vendre que d acheteurs potentiels 

ah bah alors on va attendre que les prix baissent, ceci dit il y a encore pas si longtemps disons 4 ans les Kawasaki étaient vendues à des tarifs relativement raisonnables aux USA si on met les H2 un peu à part, pour 25 % moins cher que ma 550 j'aurais pu avoir une belle H1 de 74, maintenant c'est une toute autre histoire, les prix s'envolent surtout si les motos sont belles

perso, ça ne me gène pas du tout d'attendre 10 ans pour , peut être, en avoir une !Quand les "motards" qui les payent 20000 pour les mettre en vitrine en auront tous, et ben, on les achètera à des prix décents

une 72 vieil or ? on n'en voit pas beaucoup à croire que les goûts des gens sont très uniformes, on a l'impression que toutes les H2 de 72 étaient bleues et que Kawasaki n'a fabriqué que des H1 en 74 et toutes de la même couleur, il y a eu pourtant d'autres coloris 

en cherchant bien une H2 se trouve à moins de 20.000 € (vraiment à moins) étant noté que celles à un tel prix ne se vendent pas sauf pour celles dites restaurées vendues directement par un pro.Si l'on voit essentiellement des H2 bleues, deux raisons:- le dépliant euro 72 montre une bleue et en a fait bavé plus d'un,- la plupart des H2s 72 à vendre aujourd'hui viennent des US où la couleur Gold n'était pas disponible.Une H1 post 73 est encore relativement accessible en prix et est très sympa à conduire.