Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Suzuk76 a écrit :j'ai régler le carbu de 22  et au starter elle accélère très haut ( pas bon )

Bizarre bizarre ... comme c'est bizarre
T'as trop d'essence ou pas assez d'air pour un régime trop haut sur ton circuit starter
D'origine c'est un Dell'Orto SHA
C'est ce que j'avais sur ma Malag
Après reste à savoir le modèle précis du tiens mais bof, le principe est le même (VHB ?)
Dans le doute commence déjà par faire tremper ton carbu dans de l'essence C
Après une prise d'air j'y crois pas vraiment sinon avec ou sans starter ce serait pareil
Difficile d'aider qqu'un sur un forum pour ce genre de problème
C'est compliqué

Tout le moteur esT neuf et le carbu a été nettoyé entièrement 
Je voulais repartir sur du neuf

c'est que ton starter tire trop sur l'accelarateur, noramelemnt il doit lever legerement le boisseau, là c'est trop, il suffit de regler

pour l'embrayage, tu as mis la bonne huile dans la boite

Désolé pour le lien direct mais je sais pas faire
Depuis W10 jamais rien compris
Regarde ça
http://www.mobcustom.com/forum/tutoriel ... shaphbg-)/
En clair baisser le gicleur principal de 5 points ?
Mais si c'est le cas tu engorges même sans starter donc trop riche
A creuser

merci a vous tous ?

quelques nouvelles 

j'ai porter la TESTI ce matin chez mon pote MECANO  pour le carburant et l'embrayage qui patine 

voir peut etre changer l'huile et mettre la même que la GT 750 

modifier ma sortie échappement pour adapter mon pot de DETENTE pour quelle tourne mieux 

et voir si on peut adapter une tringlerie pour passer les vitesse a l'endroit 

ensuite fixation a créé pour le carénage et ensuite la peinture 

voila ou j'en suis ?

http://cappelaere-prunaux.com/fichiers/ ... 300917.pdf   :pouce: :danse:

Un yamaha chappy 50 cm3 de 27 cv, ça donne !  :bis1:

Encore une collection qui va se disloquer :ho1:

et oui de bien belle machine  JP 

je suis content j'ai trouver une bulle pour mon carénage de mon TESTI CORSA 

il y a une boite dans les alentours de la capitale qui demande presque 200,00 e 

et j'ai mon copain qui les ramène d'un fabricant en ITALIE pour 60,00 e et bc plus costaud 

pourquoi se priver .  :nkl:

même moteur vu a BOURTHEROULDE 

bon l'embrayage étais mort , disque métallique et garnitures 

connaissez vous quelqu'un qui fabrique les coudes d'échappement 

c'est la MER.. le mien est couder et ne correspond pas avec 

le pot de détente une fois  installer sur la machine 

j'ai essayer de le couper mais cela n'y va pas 

le pot de detente ville 

et celui en libre