Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Et bien voila ce que j'appel une excellente explication de la par de Jean François
on roule très peu et les remises en route sont parfois périlleuses après des mois d'arrêt
l'huile 2T et essence fuyarde qui se vide dans les cylindres... Agrrrr!! j'ai aussi donné et ca fait froid dans le dos
Bon c'est JP qui a ramasser le bout de ferraille :hihi: .........je déconne bien sur :nkl:
il va nous la remettre sur pied  cette superbe 550, elle le vaut bien et comme le dis JF elle fait partie du patrimoine du STCF
elle fut la première GT 550 entièrement restauré et exposé aux coupes Moto Légende 2008...1er village GT-Triples....
Et Bernard l'a conduite de Montpelier jusqu'à Vézac en 2010..500 km en duo , salut Bernary si tu nous lis
Put...maintenant sa cote va flambée ...ail ail ail  le prix :lol:
Jean François bonne continuation dans ta nouvelle passion......... et n'oublie pas que les rêves sont fait pour êtres réalisés
donc un jour tu seras bien au guidon d'une GT 750 J Candy Jackal Blue 
................Amitiés....Pat


Ci dessous
1er Village GT-Triples  Coupes Moto Légende Dijon 2008, le début d'une grande aventure !!

Une photo de la 550 aux coupes 2008,  celle la je l'adore
 réveille en fanfare au doux sont du 3 cylindre avec énorme panache de fumé 2T en prime a l'intérieur de la tente
lolo doit s'en souvenir puisque c'est lui qui était sous la guitoune en train de faire un roupillon :lol:
on reste joueur avec nos brelles :nkl:

Je me souviens aussi de la montee du mont Faron à son guidon... Un sacrée morceau d histoire du club cette moto... Merci Pat!

Ps: pourquoi je me suis retrouvé à son guidon dans le sud? Tu te rappelle pourquoi, Pat?

Je me sens moins seul : Même démarche pour une belle RD 400 :

http://as3-rdx-club.clicforum.fr/t231-A ... start=5565









A+
jf83

Allez Jean François , ne te disperse pas ...un seul objectif :

Pétard , elle est belle la 400 , c'est plus ma génération celle-ci

Fly a écrit :Je me souviens aussi de la montee du mont Faron à son guidon... Un sacrée morceau d histoire du club cette moto... Merci Pat!

Ps: pourquoi je me suis retrouvé à son guidon dans le sud? Tu te rappelle pourquoi, Pat?

Qui c'est le jeune, toi ou moi :lol:
Bien sur que je m'en souviens, comme ci c'était hier
 tu était descendu en fourgon chercher la TS400 a JP Bonato pour une restauration
tu avais coucher a la maison et c'est la que je t'es mis au guidon de la 550 pour une bonne ballade au mont Faron
deux J Gold qui attaquais grave dans les virolos et comme d'hab les cyclistes en ont pris pleins les narines :lol:
....Pat

Un GT 550 de 1976 a 11000 livres  :grrr:
http://www.ebay.co.uk/itm/1976-Suzuki-G ... Sw8P5Z1mIZ

ils sont fous les anglais!!! à ce prix là j'achète des lingots d'or!!

jeronimus76 a écrit : Un GT 550 de 1976 a 11000 livres  :grrr:
http://www.ebay.co.uk/itm/1976-Suzuki-G ... Sw8P5Z1mIZ

Ca marche aussi avec des BD , j'ai pas assez de bouquins ?

voilà, je mets en vente ma 550 de 76 !
Trop de choses partout, plus de place...
https://www.leboncoin.fr/motos/1318313691.htm?ca=5_s

uN gt 550 de 72
https://www.leboncoin.fr/motos/1345799752.htm?ca=11_s

Bonjour à tous,
Oui Jérome, j'ai çà ce moto. Elle parait belle. Savez vous dire si le prix est réaliste ou pas?

Ce qui me gêne - comme dans pas mal d'annonces mais je suis peut-être un peu parano - c'est le sens vague de l'expression "restauration par un professionnel" ...
Non pas que je mette en doute ses compétences mais par exemple , sur une moto de 45 ans et environ 10.000 km , pour moi , TOUS les joints spi de vilebrequin sont à remplacer d'emblée....
Ici , l'ont-ils été ?
Parce que si c'est à faire , ça va drôlement grever le coût final , surtout si l'acheteur n'est pas bricoleur....