Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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je ne sais pas, il n'y a pas les pipes d'admissions de J il me semble

en fait c'est un melange

un beau mélange.
Faut demander numéro cadre et moteur :nkl:

jmasse a écrit : Alors moi je dirais plutôt une J (carters gravés) avec une rampe de carbus et un habillage de M ! en tout cas le mélange n'est pas moche !

Ou le contraire ! :mok1:

A+

Jacques

:++11:

Elle a beaucoup d'une J, notamment les compteurs, les pots et surtout le moteur (à  l'exception des carbus).
C'est plutôt bien que ce soit dans ce sens-la.

Thierry. 

Pourquoi pas mais vu le panachage de pièces,  y'a matière a grosse discussion du prix.
JP
JP

DAN a écrit : c'est peut etre un 75 mais avec des bouts de K pour moteur et échappement, arceau radiateur et tableau de bord de J

tu vends échappements et tableau de bord, tu récuperes dejà mini 4000€

mais tu as une carte grise de side, moi je cherche depuis des années, bientôt je ne pourrais plus tenir la moto en solo

Bonjour Dan, hé non je n'ai pas de CG Side . Et le side  la meilleure façon de rouler vieux et longtemps !!  

Merci de vos réponses et de vos analyses.  Je préfère trouver une d'origine complète de 75 ou 77 - je sais que pas évident - pour avoir le moins de soucis d'homologation si je la fais atteler . 
Bonne journée à tous . 

motard95 a écrit :


Bonjour Dan, hé non je n'ai pas de CG Side . Et le side  la meilleure façon de rouler vieux et longtemps !!  

Sauf qu'un side bien mené peut en surprendre plus d'un dans la virole , je me souviens d'une montée au castellet ou je suis arrivé en haut avant bien des sportives ( bon madame a un peu ronchonné :lol:  )

Une 76 avec des pots de J ???????????
https://www.leboncoin.fr/motos/1778320263.htm/

Cylindres de J aussi !

Des panaches de séries, y'en a de plus en plus !

Thierry. 

Reste plus qu'un habillage de J a installer , et tu as une J pour le prix d'une 76  :danse:

Pas de panachage de pièces ici, mais il manque l'arceau de selle : https://www.lesanciennes.com/annonce/A331105-ventes-moto-suzuki-gt-750-modele-j-1972.html?ftype=vo&fcat=motos
Très "US" encore (clignotants Ar, compteur en miles, ...).

Oui mais cette annonce est parue il y a déjà quelques mois.

c'est meme pas le bon tableau de bord, et pour un origine 72 en parfait etat c'est 2000balles

FX a écrit : Pas de panachage de pièces ici, mais il manque l'arceau de selle : https://www.lesanciennes.com/annonce/A331105-ventes-moto-suzuki-gt-750-modele-j-1972.html?ftype=vo&fcat=motos
Très "US" encore (clignotants Ar, compteur en miles, ...).

J'ai été voir cette GT 750 de 72 qui présente vraiment très bien. Malheureusement, pas possible de l'essayer car le moteur cale dès que le régime passe en dessous de 2000 ou 3000 tours... Par contre, très belle mélodie au dessus de 3000 tours ! La batterie est HS. Visiblement, le vendeur l'a récupérée aux USA et n'a rien fait sur la moto depuis.
Questions aux experts : s'agit il bien d'une  J ? tout est conforme ?

Faut faire gaffe a ce genre de moto car pas ou peu d'historique.
2 choses tres importantes dans ta recherche,
Les ėchappements car introuvable. Il est toujours possible de les faire rechromer, mais si les cloisons interieures sont dessoudées, ca se complique. Il est toutefois possible de monter des détentes ou de l'adaptable, mais faut compter 1000 a 15000 e en plus.
Les joints de villebrequins qui fuient avec le temps et l'usure. Cela oblige un démontage complet du moteur et surtout un savoir faire peu courant.
12000 euros sans etre sur que les joints n'ont pas etés remplacés, c'est un investissement risqué. De plus si elle ne tient pas le ralenti, a ce prix, ce n'est pas acceptable.

Effectivement, le vendeur n'a aucun historique formalisé sur la moto... Et du coup, je mesure bien l'aspect "risqué" de cette moto d'autant que je sens bien que le vendeur n'est qu'un intermédiaire qui est surtout intéressé par l'aspect financier de la transaction. Mais bon, c'est vraiment une très belle moto, cosmétiquement parlant.... Les échappement ont l'air bien clean et ils sont visiblement d'origine. Par contre, pour les joints de villebrequins, je ne vois pas trop comment vérifier si ça fuit ou pas... Ensuite, d'après le vendeur, une batterie bien chargée solutionnera le problème de ralenti.
Sinon, ce qui est bizarre, c'est que le vendeur a mis tout récemment cette moto aux enchères sur catawiki, sans succès, puisque l'enchère maxi n'a même pas atteint le prix de réserve. Ce qui explique qu'elle soit toujours en vente. Je ne sais pas si c'est une chance ou au contraire un avertissement...