Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Grâce à ludo51 et jeronimus76, j'ai pu identifier ce garde-boue dont je n'ai pas l'utilité. Il convient à une T350 ou une GT250
Il est donc à vendre. Il est en bon état et conviendrait plutôt à une machine pas en état concours car il présente quelques petits défauts vraiment mineurs. Le chrome est bon. je suis éventuellement intéressé par un échange du même mais pour T250 (I, II, R ou J) ou un garde-boue avant en bon état toujours pour T250 (II, R ou J) ou un réservoir en bon état de T250R.
Merci!

si il va sur une t350 ça m'intéresse, un jour j'en aurais une

Bonjour Dan,
C'est l'histoire du gars qui à le bouchon de valve et qui cherche le reste!
:lol: 
En 350, j'aurais un ou deux moteurs en pièces.  Mais ça fait encore beaucoup de pièces à trouver avant de rouler.

Twin70 a écrit : Bonjour Dan,
C'est l'histoire du gars qui à le bouchon de valve et qui cherche le reste!
:lol: 

Ça a presque débuté comme ça pour mon 125RD, d'abord un réservoir. ..puis le reste :nkl:

depuis 10 ans j’accumule des pieces d'occase de 750 et là je vais partir d'un cadre nu, donc tout est possible, j'ai pas loin d'une 72 complète dans des dizaines de carton et boite
dur dur le jour de l'inventaire
d'ailleurs je cherche encore trois pipes admission de 72

Le problème de partir de rien ou pas grand chose et de tout acheter, c'est le montant de l'ardoise une fois la moto finie.
Dans, as-tu calculé par rapport à l'achat d'une 750 dans le même état? Outre le plaisir de le faire toi même, si c'est ton truc.

Je comprends la démarche, c'est une façon d'étaler les dépenses. Une 750J en bon état, c'est quand même un gros budget.  Et dans le cas d'un départ façon puzzle, au moins, on est sûr de ce qui est fait dedans  :lol:
JP

Twin70 a écrit :Dans, as-tu calculé par rapport à l'achat d'une 750 dans le même état?

elle ne serat pas faites de pieces neuves, mais dans son jus, sauf la peinture, mais je n'ai pas encore tout calculé, mais beaucoup moins cher qu'une complete
je dois être au alentour de 3000€ je pense, dejà le cadre (merci Pierre), les carters (merci JP et Mike) le bloc cylindre , les piston le vilo est les roulements neuf (merci Claude Rochefort) avec les joints 1100€
les roues(merci Patrick) et le tableau de bord reconditionné (merci Thierry) à neuf 500€ (j'en avais dejà un depuis 40 ans) ce sont les pièces les plus chères que j'ai acheté, tout le reste ce sont des petites sommes, mais accumulées cela va peut être faire plus, je ne sais pas
après je ferais le détail à chaque fois que je monterai une pièces, j'ai pas encore commencé
le cadre est encore rouillé dans ma cour
je vais le sablé moi même, l'aprèter et le peindre au pinceau, pas beaucoup de budget oblige
ensuite je vais peindre tout le moteur en noir et si quelqu'un à une idée de quelle peinture employée ce serait top

JP03 a écrit :, c'est une façon d'étaler les dépenses.

c'est tout à fais cela, je n'aurais jamais pu acheter une moto entiere

bonjour à tous,
je possède un garde-boue Arr. de T350 rebelle mais à re-chromer, et un autre que j'avais à l'époque acheté en angleterre  tout en aluminium et découpé comme à l'origine. si ça peut dépanner...

laurent4663 a écrit :Et des pneus à tétines sur les jantes Roca, des bandes strap sur le 3 en 1, une selle en acier monoplace de tracteur, un éclairage fantaisiste avec la plaque de police au ras du sol façon Marley-Fergusson, bref une moto à la mode quoi !!!!

et il est content!!!

Bonjour
J'ai vu votre annonce pour le garde boue, je suis également dans les landes ( Labenne ) combien le vendez vous?
Cordialement
Dominique

Bluezoom a écrit :je suis également dans les landes ( Labenne ) combien le vendez vous?

Information transmise par message privé.

Bonjour,
C'est vendu!

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