Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Jlp16 a écrit : Effectivement je l'ai dégottée sur Leboncoin, elle était à 5200 euros et j'ai marchandé à 4500.
Qu'est ce que vous pensez du prix ?
Elle tourne bien et tout fonctionne.
Par contre, elle est restée sur place, le covid m'a empêché de la ramener.

Si elle fonctionne bien, c'est raisonnable, surtout avec des pots de J qui sont très recherchés (ceux des autres modèles sont refabriqués et sont plus nombreux).
Tu ne devrais pas avoir trop de mal à les échanger. 

Thierry. 

Salut JLP16,
Je te propose mes pots pour l'échange.
Vois si ça te convient!
Bon dimanche.....

Merci jethro pour ta proposition, en fait je ne les ai pas encore déposés, par contre, les miens ont l'air en meilleur état. Autre chose, pour les installer, le gars a été obligé de les adapter et j'ai bien peut que les pattes des pots centraux ont été raccourcis.

les pots centraux, j'en ai deux neuf de 72, je cherche deux extérieurs, si tu vends les tiens et qu'ils sont tip top, je suis interressé, je crois que j'ai un neuf de aprés 73, faut que je regarde

Salut jlp16,
Je n'ai pas de pots de L à te proposer mais je cherche un pot droit de J en très bon état. Si les tiens sont vraiment des J et nickel ils m'interressent. Tiens-moi au courant.
SD63

OK messieurs, je note vos demandes et je vous tiens au courant, a priori, je ne devrais pas avoir de problème pour les échanger contre des pots en très bon état .

j'ai deux pots en trés bon etat(les deux gros), mais pas de bloc cylindre, filtre à complet, je viens de le donner

Pis moi je cherche toujours les deux pots supérieurs " J "  ( les gros comme vous dites.... )
J'ai déjà les chicanes de Tontons ( Merci Tonton ), et les cornets noirs.

Mes critères c'est que les pots ne doivent pas être cabossés. Que les chambres intérieures sont intactes.
Etat extérieur pas important, si cela ne nécessite seulement qu'un chromage.
Un grand merci et bonne journée à tous 
Salutations......

OK messieurs, c'est noté, c'est vrai que j'hésite encore sur la conduite à tenir.
J'ai commencé la restauration mais je n'ai pas encore attaqué les pots.
Je vous tiens au courant.
Quelqu'un sait quelle est la meilleure façon d'expédier des pots d'échappement ?

Tout le monde veut des pots de J en superbe état , et la , c'est pas gagné :yes1:
Jean Louis , pas sur que des pots de 76 iront sur ta moto avec le cylindre de J.

J'ai connu une J  jackal avec des superbes pots dont un Sup Nos.....j' aime bien le Nos...

Monsieur bmw a parlé ici. :danse:

jeronimus76 a écrit : Jean Louis , pas sur que des pots de 76 iront sur ta moto avec le cylindre de J.

A mon avis, ça dépend du cadre et pas du cylindre.
Je crois comprendre que la moto de Jean-Louis est une 76 à la base, avec un cylindre et des pots de J. L'ancien proprio a dû adapter la fixation de ses pots sur son cadre de 76.
Si Jean-Louis récupère des pots de 76, il ne devrait pas avoir de souci pour les poser.

A vérifier.

Thierry.

Je m'y perds un peu avec cette moto, dommage que mes souvenirs de l'époque de ma première 750 gt aient été trop flou lors de son achat.
Effectivement, je peux remettre les pots de L car le cadre est adapté (bien que dernièrement je me suis rendu compte qu'il y avait un relais de ventilateur ???)
mais il faut certainement remettre un bloc de L....
Je ne sais pas trop quoi faire.

jeronimus76 a écrit : Tout le monde veut des pots de J en superbe état , et la , c'est pas gagné :yes1:
Jean Louis , pas sur que des pots de 76 iront sur ta moto avec le cylindre de J.

Ben non.... je suis pas d'accord..... je suis pas tout le monde.... je demande pas des pots en superbes états.  Regarde ma demande. Pas cabossé, état extérieur égal.  Chromage pour moi. Je suis pas de ceux qui exige du matos neuf pour deux euros.  Faut arrêter de rêver........

Jlp16 a écrit :Effectivement, je peux remettre les pots de L car le cadre est adapté (bien que dernièrement je me suis rendu compte qu'il y avait un relais de ventilateur ???)

j'espere pour toi que ce n'est pas un cadre de J et que le gars a retapé les n°
fais une photo du cadre en gros plan de la partie ouù se fixe échappement et les cales pied arriere

lis ce post: restaurations/ma-nouvelle-750-gt-t5281.html