Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

je suis toujours à la recherche de ça, si vous en voyez un un jour

Pour mettre sur ton gt 

Dan , on a les mêmes souhaits et espoirs de trouver une telle bête homologuée pour rouler sur nos départementales ...

Ce serait t'y pas un GEP le panier ?

si si , un gep

Bonjour , j'ai le même rêve , mais tous les sides GT allemand, anglais, suisse ou autre ne sont pas homologués side en France . Rensignement pris aucun pro des sides n'a souvenir d 'un GT homologué en France . A part le faire passer à la DRIRE ...   ou tomber sur la perle rare .  
En photo un side trouvé sur ebay suissse .  
Bonne journée à tous . 

magnifique, c'est quoi ce side?

Avec tableau de bord de re5...
Je reviens de Stuttgart pour un treffen Allemand... J ai demandé ce qu était devenu le side de Freddy qui est décédé l année derniere, en pensant à toi Dan... Sa veuve l as déjà vendu, a priori assez difficile à vendre, il est parti pour à peine 4000 euros, sachant qu il avait le contrôle technique donc en etat!!!

Dommage...

Il y a quelques années ( une trentaine pffff ) la préfecture de la nièvre c'était cool , tu te pointait avec ta carte grise et tu disais je veux mettre un side , tu repartais en 10 mn avec une CG homologuée side et en 4 places SVP
Suzuki a toujours rechigné a homologuer ces motos en side
De nombreux side des départements environnants était homologués dans la nièvre :ri1:

j'en connais un (un side GT 750 de mémoire avec un 3 en 1 avec sortie à gauche) en Allemagne, celui d'un K triple allemand ( faisant quelques bricoles pour H2,:des culasses coulées au sable avec le bon squish, carters moteurs taillés dans la masse avec boite 6 de 900 GPZ,, embrayage anti-lock et autres gâteries) qui est un très vieux pote mais je ne crois pas qu'il veuille le vendre.

Je lui pose la question :bu5:

c'est sa moto familiale car à deux avec deux enfants la H2 n'est pas la moto la plus adaptée, sauf que ses enfants sont adultes maintenant et que le GT dort dans son garage dans un état sortie de grange.

Il a toujours le side car et la carte grise a la mention Beiwagen side car.
Il envisage de garder les goodies roues de 15, fourche et bras oscillant side pour monter un side H2 de route :bis2: 

Le connaissant, il en est tout à fait capable :pouce: 

d'autant que le dragster H2 900cc qu'il a construit avec bloc à air unique 900cc, clapets 6 pétales, carbus de 38 etc est devenu dimanche dernier aux USA  le H2 le plus rapide de tous les temps 7.83s au quart de mile  (402mètres) en catégorie pro stock (essence).
Le record absolu pour un H2 7.77s n'est pas loin c'était le H2 de Larry White (Laurens race) mais il était nitrous :danse:

Dan et Clabeul je vous tiens au courant

Tu n’aurais pas une photo ?