"Petit" inconvénient, faut envoyer le rotor mais ça a le mérite d'exister :
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Rotor GT380/550
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Rotor GT380/550
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JOSEPH Membre du STCF 
Le bon sens ni n'ordonne, ni ne calcule mais pense à ce qu'on voit pas...

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Re: Rotor GT380/550
270 USD quand même.GT550K a écrit : "Petit" inconvénient, faut envoyer le rotor mais ça a le mérite d'exister :
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Thierry.
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Le tambour, c'est la musique que j'préfère !
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Re: Rotor GT380/550
Du fait que c'est de la reconstruction, peut-être faut-il quand même assumer des taxes et droits de douanes, ce qui vide un peu plus le porte-monnaie!!
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André-Jean
Re: Rotor GT380/550
il me semble que les entreprises françaises qui rebobinent les moteurs electrique peuvent le faire
se renseigner chez ad poids lourds par exemple
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Re: Rotor GT380/550
Intéressant, j'ai contacté plusieurs entreprises spécialisées dans le bobinage d'anciennes. Elles m'ont toutes répondu par la négative.Dom a écrit : il me semble que les entreprises françaises qui rebobinent les moteurs électrique peuvent le faire
se renseigner chez ad poids lourds par exemple
Un particulier qui refait des stators de modernes m'a demandé de lui envoyer un rotor pour se faire une idée du travail.
Désassembler un rotor est simple avec une presse de 2T.
Après, faut voir ce que ça coûte.
Faut peut-être aussi regarder du côté de l'Espagne, l'Italie ou chez les anglais.
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JOSEPH Membre du STCF 
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Re: Rotor GT380/550
celui ci est pres de chez moi , on lui a deja envoyé des alternateurs et des moteurs , pourquoi pas
https://www.reparation-electroportatif- ... binage.php
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