Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Le pignon en alu sur de l acier esr une fausse bonne idee: le pignon part en poussiere, on a d ailleur jamais  vu un montage comme cela. Le celeron serait ideal. Me pignon d origine a un insert acier, voila pourqyoi il est difficile de le refabriquer…

Et oui, les GT et la moto ancienne en général n'a plus la cote et c'est tant mieux!

suzukgt a écrit :Si tu achètes le ventilo proposé par Pim's, tu auras la totale :

 il manquera les deux joint d étanchéité avant et arrière de ta piece, Thierry.

Attention, deux type de fixation, attends d avoir la moto pour vérifier s il y a ou par les deux vis sur l arceau de cadre… à ce prix, autant choisir la bonne version!

Oui mais pour une quelle année, les montages sont différents!!!

Encore une fois, le certificat est payant avec le numero de serie et il faut presenter la moto chez Suzuki qui controle la conformité du modele et les equipements.

21%….

21%….

Le schéma de câblage de ce truc… en fait c est un pdf, voilà pourquoi cela ne passe pas!

oui, dommage, je n'arrive pas a l'afficher, a priori un problème de format!

tout est compatible entre les années. Il y a de petites différences, notamment sur le poids des pieces, mais ont peu mélanger toutes les années sans soucis!

Regarde le cablage a mon avis

Pas du Suzuki, c'est sur... probablement du Honda CB500, mais c'est dur a dire sur photo...

Suivant les pays, la législation impose un garde-boue arrière plus ou moins enveloppant. En Suisse, le garde-boue doit descendre jusqu'au niveau de l'axe de roue il me semble Un garde-boue acheté sur un site étranger peut donc être plus long que le modèle France. C'est partiellement vrai. Il doit y...