Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Bonjour à tous, tout est dit(ou presque) dans le titre.
Pour qu'un ami puisse valider que le sien est hs et le changer si c'est le cas, il cherche cette pièce portant le code 37110-16710-000 ou 37100-16702-000 qui est celui de la RG250 et qui serait compatible.
Si vous avez, ou connaissez quelqu'un qui pourrait le dépanner ...
:merci:

Je suis en cours d'en restaurer une pour moi qu avec des pieces neuves... comme je ne vais pas la redemander, voici les contrôles a effectuer de continuité:

Pour la beauté des yeux:

La moto, a reception, achetée 1500€ avec une carte grise, partiellement démontée mais complète... 

Helas, TOUT est mort... C'est une moto qui a du faire de la piste et complètement bricolée. Mais une bonne base pas chere, vu les prix.

J'ai presque tout racheté a neuf, au fur et a mesure du remontage.

Mon premier 4 cylindre dans ma vie de motard. Et ma première moto en plastique aussi...  :mok1:

Que du neuf je vous dis...

Apres plusieurs restauration de ce modele pour des clients, je fais enfin la mienne8 si le sujet vous intéresse dites moi, je mettrai la suite!

Superbe ! Comme ma 750 celle-là va coûter une fortune à l'arrivée...
Plaisant de remonter que du neuf :nkl:
Je suis demandeur pour suivre ta restauration :pouce:

++++ 1 

Oui oui oui !!!

Mon dieu !!! Encore encore 
+1 +1 +1

Bon courage pour la suite...

J'imagine que le moteur va bénéficier d'une remise à neuf également !  :ouah:

Je me souviens bien de la première 500RG compé-client que j'ai vu au Mans vers 1979 (?), elle appartenait à Bruce Thirhof (de mémoire)
A l'époque je courais en national avec une 350TZ, la Suz nous mettait 30 km/h dans la vue à chaque ligne droite.
Heureusement qu'elle semblait très délicate à régler, au final elle n'était pas souvent sur la piste. 

Monstrueuse machine à l'époque