Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Salut à tous,
tout est dans le titre, si vous avez un réservoir de A ou de B qui vous encombre ça pourrait m'intéresser, suivant l'état !

Réservoir trouvé !
Va falloir évidemment lui refaire une beauté, mais la base est plutôt pas mal...

Après inspection à l'aide d'une caméra interne, j'ai pu constater que l'intérieur du réservoir ne comporte que quelques légères tâches de rouille.
Comme neuf au niveau des monogramme SUZUKI.

Alors ma question, est-ce qu'un rinçage éliminateur de rouille suffirait, pas besoin de résiner si l'acier est OK ?
Vos avis, merci !

Tu peux utiliser le kit rostio, débrouillant + émulsion de finition.
Plus facile et moins contraignant qu'une résine.
J'en ai utilisé plusieurs fois pour mes différentes restorations depuis 4 ans, aucun souci.

www.rostio.de (produit allemand) 

Merci pour l'info. !
Très bon tuyau  :nkl:

yvedin a écrit :J'en ai utilisé plusieurs fois pour mes différentes restorations depuis 4 ans, aucun souci.

le problème ,c'est avec quelle quantité de rouille maxi peut-on l'utilisé avant de passer au restom résine par exemple ?! 

Si c'est des traces superficielles tu peux commencer par utiliser de la lessive soude qui décape assez bien.
Tu peux aussi utiliser un dérouillant vendu dans la commerce en cherchant celui le plus concentré en acide phosphorique.

Faut être patient, laisser agir "un certain remps" et ne pas oublier de passiver à l'eau après.
Puis sécher parfaitement le réservoir.
Rien à perdre....

tu n'est pas obligé de restomer aprés, c'est même mieux et conseillé d'éviter le restom qui chez certain , dont moi, le traitement se dégrade et c'est un bordel son nom par la suite

en fait , c'est pas le dérouillage le problème , c'est la résine qui ,en effet Dan ,se décole ! experience perso pourtant j'avais bien suivit le protocole ..

J'ai traité au Restom une dizaine de réservoirs métal et aucun pb 10 ans plus tard.
Je ne fais qu'en plein été quand le soleil est généreux.
A part un dégraissage/séchage raté je ne vois pas de cause possible.

Moi, j'en vois une : si on laisse durcir la résine réservoir posé normalement (bouchon vers le haut), on se retrouve avec une belle sur-épaisseur de résine au fond, qui va finir par se fendre.

Il faut toujours le laisser durcir posé à l'envers, si ça fendille en faut c'est moins grave.

Et une autre cause, s'il a été mal dégraissé, mal dérouillé, mal séché ; perso, après rinçage de l'acide phosphorique, je rince à l'acétone (qui va absorber le reste d'eau) et je sèche au décapeur thermique (en position light) ou au sèche-cheveux (celui de Mme, moi, j'en n'ai pas vraiment besoin, mon peigne est plutôt du genre peau de chamois) ; en observant l'intérieur, on voir très bien lorsque l'humidité disparaît.

Faut pas trop mettre de résine ; J'achète uniquement la résine restom. Pas le kit complet.
Le dosage c'est par litre de réservoir :
-12 gr de résine
-7 gr de durcisseur.
Ça permet de traiter plusieurs réservoirs à coût moindre que le kit complet. La résine et le durcisseur restant sont ensuite mis dans deux pots à confiture bien fermés. Ça bouge pas et on  peut s'en resservir plusieurs mois plus tard.

tonton a écrit :

yvedin a écrit :J'en ai utilisé plusieurs fois pour mes différentes restorations depuis 4 ans, aucun souci.

le problème ,c'est avec quelle quantité de rouille maxi peut-on l'utilisé avant de passer au restom résine par exemple ?! 

Le premier que j'ai fait avait une grosse quantité de résidus de rouille et d'essence pourrie depuis de nombreuses années. Une fois tout ça bien nettoyé, j'ai juste passé le réservoir avec cette émulsion de chez Rostio et le résultat a été bluffant : jamais plus aucune trace de rouille ! 

Je n'utilise pas la résine car la mise en œuvre est trop exigeante, il faut respecter une certaine température (pas facile en hiver même dans le sud) et si on veut intervenir après c'est galère (par exemple en carrosserie si on fait une bosse sur le reservoir, pour redresser la tôle il faudra enlever toute la résine).