- Etrier Frein AV, cosmétique correcte, mais piston semble bien coincé dedans, et toriques et joints à changer,
doit aller pour 125/380/550/750,
- Cocotte Nissin avec levier, maître-cylindre opérationnel, et le banjo (!!, car pas au pas Suzuk) : ça peut dépanner ,
- Des Flex' s, avec une partie des accastillages de fixation (J & K a priori),
- 2 Bagues chromées pour masquer le té inférieur, avec taraudage (pour visser catadioptre).
Participation à l' envoi bienvenue !
Gil.
NB : Je viens de mettre en ''origine'' le freinage de ma 380 L,
