Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Il pourrais au moins offrir le port

ça valait 100 euros y'a 5 ans ....

il ne le vendras pas a ce prix là sachant que chez suzuki il est plus de 100 euros moins cher .

Ca existe encore en neuf chez Suzuki ?

De toute façon les prix ne font qu'augmenter même chez les spécialistes connus.J'ai acheté un garde boue avant neuf modèle 77 chez Millard il y a environ 5 ans pour 120 Euros, il le vends maintenant plus du double.

Le garde boue avant se fait encore chez suzuki sauf1)Un seul trou sur le coté(pour un caoutchouc),donc pas bon pour modele J sauf percer un deuxieme trou de l'autre coté(dans un garde boue neuf!!!!) et risque de corrosion2)Les extremités des tringles qui se fixent sur les fourreaux de fourches sont plus grosses.Ca se monte de justesse,et c'est moins joli.

Dernière édition par jeronimus76 le Ven 5 Sep 2014 - 09:58; édité 1 fois

Et surtout, pour la 750, le pontet ne fait pas la bonne largeur...

De memoire,le garde boue est commun pour les trois modeles(du 380 au 750).Une seule reference 53100-31702

3 carbu 830 euros(port compris)http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 20223&ssPa…

Exact Guy,j'avais vu les livres anglaises.Donc plus de 1000 euros les 3 carbus(refait quand meme a neuf)

ils etaient quasi neuf quand memeje voudrais bien connaitre le prix de 3 carbus neuf sur une moderne

DAN a écrit: ils etaient quasi neuf quand memeje voudrais bien connaitre le prix de 3 carbus neuf sur une moderne Sur une moderne, les carbus, c'est 0 Euros.Ca fait un moment que ça n'existe plus et remplacé par l'injection. Normes de dépollution oblige.

Mais si, mais si, il y a des modernes à carbu. Peut être pas en grosses cylindrées mais par exemple:un FCR de 41mm c'est 930€ chez KTM. Et le FCR, c'est une sacré bonne bouzine!!!500$ aux USA pour le modèle de base en 39mm en occase..... Environ 4000€ la rampe, sans les durites ni les pipes sur mesure..... Mais faut avoir la place de le poser, c'est vachement haut. Le boisseau plat prend énormément de place et il est aussi très large. Mais quelle gueule!!! Vu chez Bright Logic à Tokyo...http://www.bright-logic.com/p4G.html

Bien sur, on peut toujours en acheter. Mais sur les motos de grosses cylindrées vendues en Europe, ça n'existe plus.Sur la photo ci-dessus, c'est quand même très beau ces carbu.

Toutes les pieces neuves pour refaire les carbu a depression de nos gt existent encore... C est donc facilement restaurable...Y a juste qu une membrane et son boisseau coute plus de 200 euros pieces, un pointeau 40 euros et un flotteur 20...On ai deja a une note de 750 euros. Il faut prevoir une journee de main oeuvre pour restaurer une rampe comme celle la, et sans etre feignant... C est donc pour ca que c est parti sans probleme...Quand au FCR neufs, une rampe de 4 carbu coute 1200 euros, le peobleme rets le develloppement et le reglage: on peut vite arriver a l achat de 1500 euros de materiel si on a aucune experience ou stock de gicleurs et autres pour peaufiner l adaptation...Chacun fera donc la part des choses sur les prix de ventes annoncés...