Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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bon ça ne me plait pas ?

trop vers le bas 

je pense qu'il va virer ?

on peut les chauffer les tubes pour le plier un peut 

Je pense comme toi , ce n'est pas terrible le pot comme cela . Il devrait remonter

Suzuk76 a écrit :on peut les chauffer les tubes pour le plier un peut

bien sur que tu peux le cintrer, mais cela ne va pas aller, il va toucher le bas du cadre, il te faut faire fabriquer par un pro un coude pour remplacer celui là
n'oublies pas qu'il te faut une patte à l'ar du pot pour le maintenir au cadre et avec des silents blocs et surtout pas au bras oscillant, bin oui, il oscille



je viens de trouver ça, je ne sais pas si encore d'actualité, mais en bas de page il y a les coordonnées du gars
http://www.cfcs50.com/annonces/c_des/pieces%20testi.pdf

encore
http://gitanetesti.soforums.com/t934-se ... mesure.htm

http://img96.xooimage.com/files/3/9/f/d ... ed8425.jpg

http://toussaintracing.com/ECHAPPEMENT.htm

merci DAN 

le premier c'est un pote qui nous vend de la pièce 

CLAUDE D 

et le deuxième c'est mon ami CIRCLIP 

le soucie c'est que mon pot de d'entente COMPET  prévu pour le 22 est couder a l'entrée 

voila ou est le soucie 

mais merci quand même  :sueur: :nkl:

la patte de mon pot est derrière prit sous le cadre et est monter sur un silentbloc fait maison regarde bien la photo 

yes . :bis1: :pouce:

bon je me replonge sur la TESTI 

mais je sens quelle va finir sur le bon coin cette saloperie 

un des 2 robinet fuit , je l'ai changer 

l'embrayage patine 

je lui est remis des rondelles comme les gars m'ont dit et c'est toujours pareil 

enfin une bonne galere 

j'en est fait une mais pas deux ?

tant quelle ne tourne pas bien je ne peut pas la continuer 

Pascal, je veux bien t'en débarrasser :coe2:
JP

JP03 a écrit :Pascal, je veux bien t'en débarrasser  :coe2:
JP

:hihi: 
Lâches pas l'affaire Pascal , tu en est au débeugage et après gazzzz

Tiens bon Pascal t'as fait le plus dur :ye1:

oui je vais la porter chez un copain car ça me prend la tête ?

et je verrais ensuite 

fuite au dessous du robinet 

toute la coque a été refaite interieur et extérieur 

embrayage patine ( je lui est monter des rondelles en plus ) 

mais c'est toujours pareil 

j'ai régler le carbu de 22  et au starter elle accélère très haut ( pas bon )

enfin rien ne va ?

ça me fait ch... ça n'avance plus 

merci a vous tous 

C'est juste de la mise au point, Pascal. Ça va s' arranger :ye1:

JP

Euhh ... une idée sous toute réserve
Sur ma Malaguti à l'époque j'avais passé du papier de verre sur les disques recto verso car je cirais

Suzuk76 a écrit :j'ai régler le carbu de 22  et au starter elle accélère très haut ( pas bon )

Bizarre bizarre ... comme c'est bizarre
T'as trop d'essence ou pas assez d'air pour un régime trop haut sur ton circuit starter
D'origine c'est un Dell'Orto SHA
C'est ce que j'avais sur ma Malag
Après reste à savoir le modèle précis du tiens mais bof, le principe est le même (VHB ?)
Dans le doute commence déjà par faire tremper ton carbu dans de l'essence C
Après une prise d'air j'y crois pas vraiment sinon avec ou sans starter ce serait pareil
Difficile d'aider qqu'un sur un forum pour ce genre de problème
C'est compliqué