Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Salut et bienvenue chez nous...

Il serait intéressant de préciser la cylindrée...

Si ta moto est une 750 L, peux-tu nous préciser si elle possède les contre-cones noirs en sortie d'échappement, ce qui confirmerait qu'il s'agit effectivement de pots de J ?
Je m'explique :
Les 750 séries L ont été équipées de 2 sortes d'échappements :
Les premières possédaient les interconnexions entre les sorties d'échappement comme les J, avec toutefois les embouts sans contre-cones (comme les séries suivantes).
Les autres furent par la suite équipées des pots sans interconnexions ni contre-cones.



Thierry. 

mets nous une photos, y'a quelques chose qui ne colle pas...

1972, c'est J
1974, c'est L
1976, c'est A 

Impossible sans modifications de monter des pots de J sur des recentes...

Fly a écrit : mets nous une photos, y'a quelques chose qui ne colle pas...

1972, c'est J
1974, c'est L
1976, c'est A 

Impossible sans modifications de monter des pots de J sur des recentes...

:++11:
Pots incompatibles avec une 76. 
Quel est le numéro du cadre ?

Thierry.

Jlp16 a écrit : Comment on met une photo ?

Clique là  :

annonces/video-comment-poster-une-photo-t2609.html

Si ça se trouve, elle a tout d'une J. Bizarre quand même la date de 1ère mise en circulation. Un invendu tardif, mais ça fait beaucoup quand même. 

Thierry. 

Ce qui détermine les pots à utiliser, c est le cadre...
Pour le reste, tu peux tout mélanger ou panacher, sauf filtre à air et cache latéraux, sans modif importante...

Filtre air donc les carburateurs, bien sûr...