Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Bonjour,
Je viens de rentrer une T350-2 de 1970.
La restauration ne commencera qu’en fin d’année mais je vais commencer à rassembler les pièces manquantes.
Je suis donc à la recherche des pièces suivantes: guidon, housse de selle, 2 clignotants, carter gauche avec sigle 350.
Avez vous une bonne adresse pour les joints spi et roulements de vilo?

Bonjour,
Le guidon d'origine avec ses deux renforts au niveau des pontets est quasi introuvable. Ils partaient tous à la poubelle pour un cintre plat ou un multi ! Il existe de bonnes copies sur le net mais sans ses bossages. Il faut acheter un guidon avec les trous permettant de passer le faisceau à l'intérieur.
Attention la référence 56110-15600 en vente chez Suzuki, ne correspond plus au guidon d'origine !!! pas de barre transversale ni de renforts.

Pour le guidon, si vous avez une Réf et un site sur internet, je suis preneur, histoire d’avoir un guidon le plus proche possible de l’origine.
Vu que tout le monde les virait, je pensais qu’il y en avait plein les garages !!!
Concernant le phare savez vous si celui de la T350 est commun avec d’autres modèles Suzuki, ce qui me permettrait  d’élargir ma recherche.

J'en ai un avec les pontets et et le T supérieur, fais signe si intéressé.

Salut Laurent, oui je suis intéressé si quelqu’un a des pièces à vendre mais je voudrai remonter cette machine d’origine et si je me trompe pas le guidon d’origine avait la barre de renfort.

Ce n'est pas un guidon d'origine. Pas de barre transversale et pas de renforts au niveau des pontets.

Je n'ai pas précisé qu'il était d'origine, juste que j'en avais un.
Il était monté sur une 250 T.

Attention, trois types de fourche sur les 350... donc tes pas toujours compatible!!!!

Bonsoir
J'ai un jeu de segments neufs encore dans leur boite d'origine en cote réparation 0.50 pour ce modèle particulier.
Réf Suzuki  : 12140-18740 segments +0.50
Attention ces segments sont pour les premiers T350 (avec le type de réservoir que tu as présenté). Pas pour les suivants.
Si tu es intéressé > MP

Merci Nemo26 pour l’info.
Je n’ai pas encore regardé si les cylindres avaient déjà été réalésés.
Je ne commencerai la restauration que cet automne, avant, il faut que je finisse de construire ma piscine et j’ai une petite Ducati mini 3 sur le leve moto à terminer. 
Je suis en train de me rendre compte que les pièces partie cycle sont difficiles à trouver, c’est pour cela que je m’y prends à l’avance, le guidon et le carter, ça semble compliqué.

ZouZOU46 a écrit : je m’y prends à l’avance, le guidon et le carter, ça semble compliqué.

Pour le guidon ,vois avec Dom ,c'est le spécialiste du tube tordu , il lui faut juste un modèle !! 

Vu que tout le monde les démontait pour en mettre un autre, il doit bien en rester quelques uns qui traînent dans les greniers

http://www.motorshark.fr/guidon-suzuki- ... p1038.html

http://www.oldsuzuki.fr/fiches_produits ... &id_veh=81

Merci Dan pour les infos.
Si quelqu’un pouvait me mettre une photo du guidon d’origine et me préciser sa largeur et hauteur, cela pourrait m’aider dans mon choix.
Nemo26, tu parles de renforts au niveau des pontet, que veux tu dire exactement, une sur épaisseur du métal ?

Non c'est un gousset. idem au niveau de la barre de renfort.
Sur le guidon d'origine la barre de renfort est cintrée. Je vais essayer de retrouver une photo.