Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

C'est pourtant une super moto! Rien a envier a la GT...
Je n 'ai pas essayé de détente... Par contre j ai sympathisé avec des Suisse allemands qui en sortent 100ch a la roue arrière!




Ses principaux défaut sont une carburation pointue, sensible a la chaleur et a l altitude. Moteur qui dégage pas mal de chaleur et sensible au vapor lock. Tout cela rend les bougies fragiles. Moteur bruyant aussi en décibels.

 Pour le reste, tout est supérieur a la GT, j'adore voyager avec cette moto! j'ai eu fait des périples de 3500km/semaine, ce qui n'est pas un exploit, j'en convient, mais qui le fait avec une moto de cette génération? J'ai eu fait 1100kms dans la journée aussi avec la Rotary.





Meme Alain GENOUD l a adopter!  :ri1:



Le cauchemard  reste le carburateur...  double corps, 9 gicleurs et 3 pompes...



Par contre, super position de conduite, on est "dans" la moto, et ca ne frotte pas et ca tiens la route pour une explication que j explique mal...
Une sortie H2 était organiser vers chez moi... une douzaine de Kawasakiste et moi avec une passagère. Il ne m ont pas lâcher et était bluffer! sur le forum H2, un gars avait mis une photo de la moto en se moquant... les participants lui ont répondu que quand on ne sait pas on se tait!

Et puis, elle est dans ma philosophie de la moto...

jeronimus76 a écrit : vu ce matin

Aucun intérêt... juste un carnage moche et un autocollant sans rapport... 
C'est quoi le but de poster cette photo?

on dirait l'autocollant des fuego

Fly a écrit :

jeronimus76 a écrit : vu ce matin

Aucun intérêt... juste un carnage moche et un autocollant sans rapport... 
C'est quoi le but de poster cette photo?

Ce bô carénage est évidemment un Chaplot, le roi du design français du carénage dans les années 70 début 80.