Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

Bonjour toutes et tous,
Mon gamin et moi cherchons maintenant une 500 GT (je sais ce n'est pas une triple) si quelqu'un en connais une fiable ? j'en ai vu sur le bon coin à des prix corrects, mais bon si il faut faire tous le tour de l'hexagone pour essayer c'est fastidieux. pour ma 750 Thierry avait aimablement fait le déplacement près de chez lui ça m'avait franchement aidé.
Voilà merci pour vos éventuels retours.
Fred

Ça va être plus difficile à trouver car moins nombreuses. Mais il suffit d'une.

Le point faible des 500GT est l'allumage électronique souvent capricieux.

il y a deux t500 à vendre ici, mp

Bonjour toutes et tous.
Il y a cette 500 GT près de chez moi.
Elle est propre haut moteur neuf, mais le bas moteur on ne sait pas et d'après le proprio l'allumage n'est pas parfait.
Qu'en pensez-vous ?
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3028641911

Bonjour
Contrôle technique à faire pour la vente ? Avec des pneus craquelés ? 
C'est où ça ou ça ! C'est soit un CT non valide, soit des pneus changés..
Déjà pour commencer 

À ce prix elle doit être bien chaussée...

D'jym a écrit :Contrôle technique à faire pour la vente

non, fait pour la vente , .

Oui, fait pour la vente avec des pneus craquelés ?

Les pneus il veut bien les changer, ce n'est pas la problème.
Ce qui m'inquiète, c'est que d'après lui l'allumage n'est pas parfait et que la bas moteur n'a pas été refait. juste un réalésage et pistons neufs 

Fastbouillotte a écrit : Les pneus il veut bien les changer, ce n'est pas la problème.
Ce qui m'inquiète, c'est que d'après lui l'allumage n'est pas parfait et que la bas moteur n'a pas été refait. juste un réalésage et pistons neufs 

Les pneus ce n'est pas un problème , par contre le bas moteur s'en est un . Dans quel état est le vilo ( spis , bièles marquées , roulements  ) ???

Bien entendu que les pneus ne sont pas un problème en soit, je voulais juste mettre l'accent sur cette incohérence..
Concernant le manque d'info sur le bas moteur, c'est jouer à pile ou face... 
A ce prix là, est ce que le jeu en vaut la chandelle ? 

D'jym a écrit :Bien entendu que les pneus ne sont pas un problème en soit, je voulais juste mettre l'accent sur cette incohérence..

 Pour l'obtention de la carte grise ce n'est pas une incohérence. En effet il faut passer un CT ( qu'il soit positif ou non ) pour avoir le precieux cesame avec ANTS.
Perso je viens d'acheter une trial sans cligno , feu stop, catadioptre, retros , plaque immat ecrite avec mes petits doigts sur garde boue ( donc CT passé avec defaillances majeures )  ce qui n'a pas empeché d'avoir la carte grise.
Pour en venir sur la GT500, à une valeur en dessous de 5000€ tu auras du mal a trouver un moteur refait du bas en haut. A partir du moment où tu ne veux pas payer le prix réel d'une reconstruction moteur tu te poseras toujours les memes questions ,à chaque annonce, sur les pistons, cylindres, bielles, roulements , joint spy , boite de vitesse ... Soit tu ne prends pas de risque et tu payes le prix , soit tu prends des risques et tu croises les doigts pour ne pas avoir à faire de la mecanique à court terme. 
Perso, je suis joueur mais j'ai perdu quelques fois !!

Bien dit Lano , on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. Parfois il faut savoir prendre des risques, beaucoup ici fond une fixation sur les joints spis et les roulements de vilebrequin car c'est des travaux qui coutent cher mais combien ont refait leur vilebrequin alors qu'il était encore en état de servir pour faire 3 ou 4 sortie par ans de 100km ( à méditer !!!)
Pour ma part j'ai une mauvaise expérience d'avoir fait refaire un vilebrequin de 750gt juste par précaution et la personne qui me l'a refait l'a tellement mal refait qu'il a fallu le refaire avant une casse éventuelle. Pour ma 550 gt que j'ai refais l'an dernier j'ai donc choisi l'option de ne pas refaire le vilebrequin, de rouler avec comme ça pour voir et bien m'en a pris car la moto ne fume presque pas, ne consomme pas d'huile de boite et le moteur tourne bien et pourtant moto arrêtée au moins depuis 15 ans mais moteur jamais ouvert.
Tout ça pour dire que je ne suis pas pour une réfection systématique d'un moteur et que quand ça marche bien pourquoi vouloir faire mieux aux risques d'avoir plus d'ennuis.
Chacun en pense ce qu'il veut, bonne route à tous 

Pour répondre à l'ano, je ne voulais pas parler de légalité, ça je sais, j'ai restauré plus de 20 voitures de A à Z, dont 2 ont fait référence dans des bouquins de mécanique.
J'ai beaucoup moins d'expérience en moto...mais il ne me viendrait jamais à l'idée de mettre en vente une moto ( surtout une moto) avec des pneus craquelés...Quelque soit le prix de vente..

Je suis joueur de temps en temps, si tu as suivi mon inter de présentation, j'ai acheté ma 550 sans la voir !!  :yes1:

Je suis assez d'accord avec alicante, si j'ai des infos qui me permet d'avoir une idée de son passé, si aucune info raisonnement fiable, je passe mon tour, ce n'est pas les annonces qui manquent..