Il me reste quelles bricoles de T250.
Si quelqu'un à l'occasion de passer en suisse romande ces prochains jours et que les pièces l’intéresse, je les donne volontiers.
Les cylindres sont en mauvais état ;-)


Jul
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Je suppose que si tu en cherches un, c'est parce que tu as un modèle US et que tu veux le convertir aux normes françaises.WillBrequin a écrit : Bonsoir,
Peux-tu me faire une photo du support de lampe à l'intérieur de ton phare. J'en cherche un pour ma GT380.
Helloludo51 a écrit : Que secteur de la Suisse romande ?
Intéressé et j'ai de la famille dans le Valais avec déplacements réguliers sur Berne ....
Après avoir dans un premier temps pensé que ma GT380 était équipé d'un cuvelage de T500, je pense désormais que ma machine est équipée d'un cuvelage de T350. La visserie est positionnée en partie basse du fer à cheval et non latéralement comme c'est le cas sur l'optique US de la GT380 (au vu de ce que je vois sur les pubs de l'époque).suzukgt a écrit :Je suppose que si tu en cherches un, c'est parce que tu as un modèle US et que tu veux le convertir aux normes françaises.WillBrequin a écrit : Bonsoir,
Peux-tu me faire une photo du support de lampe à l'intérieur de ton phare. J'en cherche un pour ma GT380.
Sache que tu peux dans ce cas acheter un optique de 2CV, qui a les mêmes dimensions que celui de la 380.
J'ai fait cette adaptation sur la mienne sans problème.
Thierry.
regarde le montage, tu aura la réponse tous seul... :hihi:DAN a écrit : est ce que les pipes d'admission sont les memes sur le T350, merci
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