Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

ZZBonjour a tous 1er post pour moi .. j’ai pour projet d’acheter un 550gt de 1976 a un particulier, il serait proprio depuis 2012 d'ailleurs peut être est il sur ce forum... 
A 36000 km remplacement pistons, segments, axes pistons, joints cylindres /culasse, flotteurs, soufflets boisseaux et bougies. Elle en a aujourd'hui 42k et des brouettes. Le moteur ne présente pas de fumée suspecte sur aucun cylindre. Sur les photo elle présente assez bien pour son age mais peut être je passe a coté de quelque chose. Et quel serait la cote pour un modèle comme celui ci ? 

En vous remerciant je vous joint quelques photos

Propre dans l'ensemble, en plus des remarques précédentes:
Les transparents des compteur, compte-tours sont opaques, curieux mélange de Bridgestone BT45 AV et Michelin Macadam AR, pour finir, le proprio essore la poignée de gauche :hihi:

L'habillage parait correspondre au moteur. 
Moteur avec cylindres nikasyl et carbu a palonier. Moto immatriculée a partir de 1975. 
2 points cruciaux a surveiller, les joints de vilebrequin et les échappements, car eux sont introuvables. En dehors de la corrosion externe, les cloisons intérieure se dėsagrege. Regarde la fixation des chicanes. C'est un indice.
Pour le reste, il faut etre devant la moto pour en juger.

Ok je suis bien sur un forum de passionné !! Genial merci de tous ce conseil je vais me noter tout sa pour quand je pourrais aller la voir. Merci !!

Etant sur la region toulousaine (laaaarge) chez quel pro aurait il fait faire le travail...? 

Il me tarde d’aller la voir !! Au niveau de la cote de ces modèles vous avez une fourchette ? 

Merci a tous les passionnés !! 

Je rajoute, sur photo: fixation du garde-boue ar au cadre pas d'origine... Et amortisseurs inversés, sans aucune conséquence, mais l autocollant de contrôle de chaîne... Va du côté de la chaîne!

J'ai eu la même, voir mon avatar. elle est montrée également sur le forum dans mes présentations. Le moteur avait été refait, échappement rechromé t d'autres pièces neuves. Je l'ai revendu 4600 euros ( très bon prix ). Si bon état jusqu'à 5500 euros.

il manquerait également la barre chromée de maintien arrière 

La selle me parait relevee devant et derriere

yves 9.9.64 a écrit :- un joint spi de fourche côté droit HS.

voir si les tubes ne sont pas piqués, sinon chromage dur obligatoire, 100€ environ + joints 20€+ MO

Bonjour a tous vous avez des yeux de lynx !! Effectivement le joint spy je l’avais repérer mais la fixation du garde boue arrière au cadre je ne vois pas..? Les tendeurs de chaine aussi on l’air au taquer peut être un kit chaine a prévoir... cela ce trouve facilement ? 
Pour la selle, elle a l’air récente.. peut être un modèle adapter ? Comment en être sur ? 
Niveau moteur, j’ai regarder pas mal de vidéo mais je n’en ai jamais eu sous la main encore donc a quoi faire attention comme bruit suspect outre les bruits d’embrayage et autre qui sont commun a toutes les moto j’aimerais ne pas passer a coter de quelque chose. 

Merci a tous 

Il me semblait bien l'avoir deja vu cette moto. C'est l'ex au regretté Patrice de Villemur sur Tarn.
 https://www.leboncoin.fr/motos/1753782391.htm/

Soufflet de palonnier hs , ( comme d'habitude ) . 

jeronimus76 a écrit : Il me semblait bien l'avoir deja vu cette moto. C'est l'ex au regretté Patrice de Villemur sur Tarn.
 https://www.leboncoin.fr/motos/1753782391.htm/

Heu, t'es sûr ?
Patrice habitait à Vielmur sur Agout près de Castres où devrait se dérouler le Treffen;