Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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Petit problème au niveau de la liaison boite à air/cache latéral....

quesqu il y a comme becanes en vente qui sont des bricolages de differents millésimes .

7000 livres anglaise le 550 J.A ce prix la,il ne devrait pas avoir a redire.Et pourtant.Regarder bien les photos.Surtout vu de l'arrière.Regarder le montage des pots   

elle est quand même pas mal comparée à tous les mix qu'on voit défiler, les motos vendues par les marchands anglais sont toujours chères (surtout si en plus elles viennent des usa) mais c'est sûr qu'à ce prix-là elle devrait frôler la perfection, les carters bronzes sont très rarement présents ou alors sur des motos dans leur jus...

les pots mal monter pas au bon endroit .imaginer pour le reste .

Faut vraiment en avoir une pour le savoir Comment ça ce monte

Dernière édition par Suzuk76 le Ven 19 Déc 2014 - 06:32; édité 1 fois

Regarde l'ecartement entre les pots superieurs et inferieurs(en hauteur et en largeur).Il a mis la patte noire qui supporte le pot superieur devant le cadre et non derrière .Comme cela pas de liaison souple du pot.Les pots sup me paraisse trop long par rapport aux inferieurs.Pots de la bonne année?

ha ok tu as raison et ça ne fait pas beau trop écarter 

ce n'est pas un bien grand mystère que cette moto a fait l'objet d'une "restauration" et d'ailleurs le vendeur ne s'en cache pas (peinture refaite), moteur "astiqué", peut-être qu'il n'a pas retrouvé les bons pots qui ne sont pas le plus facile à dénicher sur ce modèle

on dirait une tobec 350 avec ces pots

vu de l arriere on voit pas la longueur des pots .a moins qu il y est une photo de coté .

D'accord pour tout, sauf pour la longueur du pot qui est la bonne. De toutes façons, hormis les interconnexions, il n'y a pas de différences fondamentales dans les pots des différentes séries de 550 J.Pour info, voici une photo des miens :Et ceux du vendeurs sous le même angle :Thierry.

Au cours actuel de la livre anglaise,quasiment 9000 euros.On arrive a des tarifs impossible.Les 380 a 7000 eurosLes 550 a 9000 eurosLes 750 a 11000 eurosLes 750 J a 14000 eurosCeux sont les valeurs hautes..(pour l'instant,mais dans quelques années......)Je pense que le marché va s'écrouler.Il y aura plus d'acheteur a ce prix la.J'espère ne pas me tromper,sinon on pourra plus rien restaurer. 

A propos de carters bronze , est-ce que tous les 380 et 550 J en étaient équipées d'origine ? dans tous les pays ? en fait j'ai un poster représentant la première présentation de la 380 au Japon et elle n'a pas ces fameux carters ! alors réservés au marché européen ?Tu sais Jérome dans l'immobilier c'est un peu pareil certains osent proposer des biens à des prix irréalistes , tous finissent par comprendre que la crise continue et les acheteurs ne se bousculent pas   

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gil73 a écrit: A propos de carters bronze , est-ce que tous les 380 et 550 J en étaient équipées d'origine ? dans tous les pays ? en fait j'ai un poster représentant la première présentation de la 380 au Japon et elle n'a pas ces fameux carters ! alors réservés au marché européen ?Tu sais Jérome dans l'immobilier c'est un peu pareil certains osent proposer des biens à des prix irréalistes , tous finissent par comprendre que la crise continue et les acheteurs ne se bousculent pas    Pour le bronze, c'est oui.Thierry.