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Vente de chicanes GT 750

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Dom
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar Dom - 02 sept. 2019, 19:40

Dernier message de la page précédente :

benjamin242 a écrit : Bonjour,

j'ai acheté les mêmes, un jeu pour la 750 et un jeu pour la T 500.
Elles sont tops.

Le vendeur super sérieux m'a recontacté, après vérif, les chicanes de T 500 doivent être 30 ou 35 mm plus longue. Le montage peut se faire comme çà mais c'est pas exactement les mêmes.

il propose deux solutions :
- renvoyer les deux de la T 500 pour les allongés
- Refabriquer des chicanes pour T 500

Pour la deuxième solution, il se lance si on est plusieurs à vouloir des chicanes de T 500 refaite sur le plan d'origine.
Connaissez vous des personnes intéressées ?

Merci
Benjamin
AU SUJET DE LA  BONNE LONGUEUR  ;
le tout est que le bout de la chicane soit suffisamment long  pour traverser la cloison qui est au fond du pot 
si non elle va battre  et user rapidement les deux premiere cloisons 
bah oui !!
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tonton
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar tonton - 03 sept. 2019, 07:55

Bah oui !! comme tu dis Benjamin ,, me suffisait juste a trouver des solutions pour refaire l’esthétique d'origine avec une chicane " NOS" ...
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Fluky
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar Fluky - 06 févr. 2020, 18:04

Je viens de recevoir celles de T350, c'est du travail absolument remarquable, et je suis poli...

Encore bravo.
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar Jean-Jacques - 18 avr. 2020, 16:02

Bonjour, je viens de recevoir les chicanes pour mon 750  :mer1:
beau travail Philippe. A bientôt ce revoir.
Bizs jean-jacques
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar suzukgt - 18 avr. 2020, 16:04

Jean-Jacques a écrit : Bonjour, je viens de recevoir les chicanes pour mon 750  :mer1:
beau travail Philippe. A bientôt ce revoir.
Bizs jean-jacques
Les chicanes à TONTON, c'est de la balle ! :nkl: :nkl:

Thierry.
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar DAN - 18 avr. 2020, 22:21

Dom a écrit :AU SUJET DE LA BONNE LONGUEUR ;

c'est quand les pieds touchent par terre
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar GT46 - 19 avr. 2020, 13:17

DAN a écrit :
Dom a écrit :AU SUJET DE LA  BONNE LONGUEUR  ;
c'est quand les pieds touchent par terre
:++11:
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar Fly - 19 avr. 2020, 15:12

Pub SUZUKI d' époque!!!

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Re: Les chicanes échappement à Tonton

Messagepar Twin70 - 17 mai 2020, 12:29

Beau boulot Philippe. Mieux que Suzuki les as faites. Quasi un objet d'art!
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Dom
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Re: Les chicanes échappement à Tonton

Messagepar Dom - 17 mai 2020, 12:33

non tonton ,c'est la collection 2020  ,aucun doute , de la haute couture ! , tu es en train de devenir le karl lagerfeld  de la chicane  :lov1:
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tonton
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar tonton - 10 oct. 2024, 17:32

les petites dernières :  pour Yamaha RD 200  
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et pour Suzuki gt 185 avec un remerciement a Dom et a Alicante  :bu5:  
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar suzukgt - 10 oct. 2024, 17:39

Ah ! Si j'avais encore ma RD 200 ! :bo1:

Thierry.
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar tonton - 10 oct. 2024, 18:22

suzukgt a écrit : Ah ! Si j'avais encore ma RD 200 ! :bo1:

Thierry.
tu te souviens de la gueule qu'elles avaient les chicanes ? , mais je pense que j'ai bon  !
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suzukgt
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar suzukgt - 10 oct. 2024, 18:40

Je le souviens effectivement de cette petite barre courbée pour extraire plus facilement la chicane.
Pour le reste........c'est loin.

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Thierry. 
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pims
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar pims - 11 oct. 2024, 07:07

suzukgt a écrit : Ah ! Si j'avais encore ma RD 200 ! :bo1:

Thierry.
J'en avais totalement refaite une en 2015

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Machine très fun, légère et qui freinait vraiment bien. 
Le gros pb est la génératrice (c'est pas un alternateur) qui finit par griller et personne en France ne fait plus de rebobinage.
Revendue en 2018 quand j'ai acheté la T250.
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suzukgt
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Re: Vente de chicanes GT 750

Messagepar suzukgt - 11 oct. 2024, 09:45

Ca, c'était la mienne avant la vente en 2010, une version française sortie de grange.
Pareil, totalement refaite car parti d'une épave ! Mais à l'époque (début 2000), j'avais encore trouvé pas mal de pièces neuves dans les bourses (Stafford en particulier), dont les pots (spécifiques au 200), les pistons-segments, les garde-boue avant et arrière, les compteurs......
Le problème de la dynamo-démarreur (Dynastar), c'était aussi son inertie. 
Concernant le freinage, son gros avantage est d'avoir bénéficié du tambour de la 250 DS7, pour un poids largement inférieur à celui de son ainée.

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Thierry.
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