Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps

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benjamin242 a écrit : Bonjour,

j'ai acheté les mêmes, un jeu pour la 750 et un jeu pour la T 500.
Elles sont tops.

Le vendeur super sérieux m'a recontacté, après vérif, les chicanes de T 500 doivent être 30 ou 35 mm plus longue. Le montage peut se faire comme çà mais c'est pas exactement les mêmes.

il propose deux solutions :
- renvoyer les deux de la T 500 pour les allongés
- Refabriquer des chicanes pour T 500

Pour la deuxième solution, il se lance si on est plusieurs à vouloir des chicanes de T 500 refaite sur le plan d'origine.
Connaissez vous des personnes intéressées ?

Merci
Benjamin

AU SUJET DE LA  BONNE LONGUEUR  ;
le tout est que le bout de la chicane soit suffisamment long  pour traverser la cloison qui est au fond du pot 
si non elle va battre  et user rapidement les deux premiere cloisons 
bah oui !!

Bah oui !! comme tu dis Benjamin ,, me suffisait juste a trouver des solutions pour refaire l’esthétique d'origine avec une chicane " NOS" ...

Je viens de recevoir celles de T350, c'est du travail absolument remarquable, et je suis poli...

Encore bravo.

Bonjour, je viens de recevoir les chicanes pour mon 750  :mer1:
beau travail Philippe. A bientôt ce revoir.
Bizs jean-jacques

Jean-Jacques a écrit : Bonjour, je viens de recevoir les chicanes pour mon 750  :mer1:
beau travail Philippe. A bientôt ce revoir.
Bizs jean-jacques

Les chicanes à TONTON, c'est de la balle ! :nkl: :nkl:

Thierry.

Dom a écrit :AU SUJET DE LA BONNE LONGUEUR ;

c'est quand les pieds touchent par terre

DAN a écrit :

Dom a écrit :AU SUJET DE LA  BONNE LONGUEUR  ;

c'est quand les pieds touchent par terre

:++11:

Pub SUZUKI d' époque!!!

Beau boulot Philippe. Mieux que Suzuki les as faites. Quasi un objet d'art!

non tonton ,c'est la collection 2020  ,aucun doute , de la haute couture ! , tu es en train de devenir le karl lagerfeld  de la chicane  :lov1:

les petites dernières :  pour Yamaha RD 200  


et pour Suzuki gt 185 avec un remerciement a Dom et a Alicante  :bu5:  

Ah ! Si j'avais encore ma RD 200 ! :bo1:

Thierry.

suzukgt a écrit : Ah ! Si j'avais encore ma RD 200 ! :bo1:

Thierry.

tu te souviens de la gueule qu'elles avaient les chicanes ? , mais je pense que j'ai bon  !

Je le souviens effectivement de cette petite barre courbée pour extraire plus facilement la chicane.
Pour le reste........c'est loin.



Thierry. 

suzukgt a écrit : Ah ! Si j'avais encore ma RD 200 ! :bo1:

Thierry.

J'en avais totalement refaite une en 2015



Machine très fun, légère et qui freinait vraiment bien. 
Le gros pb est la génératrice (c'est pas un alternateur) qui finit par griller et personne en France ne fait plus de rebobinage.
Revendue en 2018 quand j'ai acheté la T250.

Ca, c'était la mienne avant la vente en 2010, une version française sortie de grange.
Pareil, totalement refaite car parti d'une épave ! Mais à l'époque (début 2000), j'avais encore trouvé pas mal de pièces neuves dans les bourses (Stafford en particulier), dont les pots (spécifiques au 200), les pistons-segments, les garde-boue avant et arrière, les compteurs......
Le problème de la dynamo-démarreur (Dynastar), c'était aussi son inertie. 
Concernant le freinage, son gros avantage est d'avoir bénéficié du tambour de la 250 DS7, pour un poids largement inférieur à celui de son ainée.



Thierry.